KAPLAND (II)
Skipstype
–
Rederi
Carl WildhagenKallesignal
MRVF (senere LCYN)
Byggeår
1918
Leveringsmåned
April
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Byggenummer
195
Offisielt nummer
5333464
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
1.630
Nettotonnasje
943
Dødvekt
2.400
Drektighet
–
Skrog LOA
–
Skrog LBP
244,7'
Bredde
37,9'
Dybde (i riss)
15,6'
Dypgående
16'8½"
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Bergens mek. Verksted, Bergen, Norge
Maskin-/motortype
1 x Dampmaskin
Elkraft
115 VdC
Kjeler
Kjelebygger
Bergens mek. Verksted, Bergen, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjeler, dim.: 12' x 11', m/2 fyrganger i hver, total heteflate: 2.558 kv/ft, damptrykk: 180 psi
Dampkjel
2 x hoved dampkjel
Lastehåndtering
4 x lasterom, m/6 x lastebommer og vinsjer
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Flagg, lyd og semaforering.
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Klassifisering
DnV +1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1918
Solgt
1927
Kilde: DnV reg.1935, www.warsailors.com , bladet “Skipet” 1/77 og1/85
1917 Byggekontrakt underskrevet i mars (muligens P. Lindøe, Haugesund). Byggesum var beregnet til NOK 2.150.000
1918 Bygget som dampskipet KAPLAND ved Bergens mek. Verksted, Bergen for D/S A/S Kap (Carl Wildhagen), Sandefjord. Sjøsatt 31/01, levert i april.
1923 Disponenten skifter navn til Carl Wildhagen & Co., Sandefjord.
1927 Solgt til D/S A/S John Knudsen (John Aug. Knudsen & Chr. Haaland), Haugesund i februar og omdøpt SOLHAVN
1928 Disponering overtatt av Chr. Haaland, Haugesund.
1938 Disponent selskapet overtatt av D/S A/S John Knudsen (Thomas Haaland), Haugesund.
1940 I april inn i Nortraships tjeneste. Deltar i evakuering av Dunkirk og får en treff av en granat. En mann mister livet. Fortsetter i konvoytjeneste på Atlanteren og engasjert i kystfart på England resten av krigen.
1945 Levert tilbake til eiere.
1959 Solgt til Johan Amundsen & Sønns Rederi, Haugesund i januar.
1961 Solgt til A/S Bokn (Erik Bakkevig), Haugesund i oktober.
1965 Solgt i desember til Astromentor Cia. Maritima S. A. (N. J. Nomikos, Piraeus, Hellas), Panama. Omdøpt til DAIDALOS.
1967 Solgt til Outre Mer Cia. Maritima S. A. (Costa Papadopoulos, Beirut, Libanon), Panama.
1970 Solgt til Cia. Mar. Bulgare, Varna, Bulgaria. Omdøpt BOR. Ankom 16/07 La Spezia, Italia, under slep, for hugging.
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. dia.: 18'-29'-49', slag/stroke: 33', 900 IHK (161 NHK) Bygget ved Bergens mek. Verksted, Bergen
1917 Contract signed in March. Price estimated to NOK 2.150.000
1918 Built as steam ship KAPLAND by Bergens mek. Verksted, Bergen for D/S A/S Kap (Carl Wildhagen), Sandefjord. Launched on 31/01, delivered in April.
1923 Manager change name to Carl Wildhagen & Co., Sandefjord.
1927 Sold to D/S A/S John Knudsen (John Aug. Knudsen & Chr. Haaland), Haugesund in February and renamed SOLHAVN
1928 Management taken over by Chr. Haaland, Haugesund.
1938 Management taken over by D/S A/S John Knudsen (Thomas Haaland), Haugesund
1940 In April included in the Nortraship Fleet. Participated in evacuation of Dunkirk of France and take a hit by gun shell. One man lost. Continued in convoy service in the Atlantic Ocean and engaged in coastal trading at the coast of England throughout the rest of the war.
1945 Returned to owners.
1959 Sold to Johan Amundsen & Sønns Rederi, Haugesund in January.
1961 Sold to A/S Bokn (Erik Bakkevig), Haugesund in October
1965 Sold to Astromentor Cia. Maritima S. A. (N. J. Nomikos, Piraeus, Hellas), Panama in December. Renamed DAIDALOS..
1967 Sold to Outre Mer Cia. Maritima S. A. (Costa Papadopoulos, Beirut, Libanon), Panama.
1970 Sold to Cia. Mar. Bulgare, Varna, Bulgaria. Renamed BOR. Arrived on 16/07 La Spezia, Italy by tug for breaking.