SKAGERN
Skipstype
Rederi
HANNESTADS REDERI A/SKallesignal
LAJY6
Byggeår
1983
Leveringsmåned
Juli
Disponent
M. Hannestad AS
Nasjonalitet
.png)
Norge (NSI)Hjemmehavn
Norge
Mønstringsdistrikt
Halden
Verft
Byggenummer
8103
Offisielt nummer
8115552
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
4.426
Nettotonnasje
2.376
Dødvekt
6.021
Drektighet
–
Skrog LOA
106,0 m
Skrog LBP
96,9 m
Bredde
17,5 m
Dybde (i riss)
9,0 m
Dypgående
6,990 m
Funksjon (norsk)
–
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Hjelpemaskineri
3 x Yanmar dieselgen. hver 360 kW.
Elkraft
1.080kW/450VAC/60Hz.
Drivstoffbruk
14.0 t/døgn.
Hastighet
13,0 knop
Lastehåndtering
1 lasterom med 2 luker. Lastekapasitet 310 TEU 20’. 2 x Hagglund kraner, hver 36 t.
Manøvreringssystemer
1 x thruster forut.
Klassifisering
RINA.
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
2006
Kilde: DnV, Starke, Lloyd’s, Skipet 2/85 ved Arne Ingar Tandberg.
1983 Bygget som SKAGERN av Zonghua Shipyard, Shanghai,
China for O. F. Ahlmark & Co. Eftr. A/B, Karlstad, Sverige.
Sjøsatt 26/02, levert i juni. Byggesum USD 5.352.758.
1985 Solgt til Ice Crystal BV (Sandfirden BV), Delfzijl,
Nederland. Omdøpt til ICECRYSTAL.
1989 Overført til Borealis BV (Sandfirden Rederij BV), Delfzijl.
1990 Overført til Ahlmarco BV (Sandfirden Reederij BV),
Delfzijl.
1991 Overført til Borealis BV (Sandfirden Reederij BV),
Delfzijl.
Fikk styre- og maskin problemer 28/02 i posisjon 55.55N-
03.17Ø. Mista deler av dekkslasta. Tauet 1/03 inn til
Hartlepool, England og 04/03 til Wallsend Dock, Wallsend,
England for reparasjon. Gikk fra Wallsend 13/03 for
Immingham, England.
1993 Solgt til Forest Line G.m.b.H. (Scanunit Marine
Management A/B), Delfzijl.
1995 Solgt til Barkey Corp. NV (Scanunit Management A/B),
Karlstad, Sverige. Omdøp til SKAGERN.
1997 Solgt til Ahlmark Lines A/B (Ferm Marine A/B), Karlstad.
1998 Barber Ship Management AS, Oslo ble manager.
2005 Solgt til Barkey Corp. NV (Barber Ship Management A/S,
Oslo), Karlstad.
2006 Kolliderte 07/06 med Antiguaregistrerte MS SAMSKIP
COURIER utenfor Paull Sand, River Humber, England
(53.43N-00.14V) i tykk tåke med los om bord. Humber
Lifeboat tok i land noen av besetningen.
Taubåtene ADSTEAM KATHLEEN og ADSTEAM ELLERBY
fikk skipet til en posisjon på utsiden av hovedkanalen for
inspeksjon. Skipet ble tauet til King George Dock, Hull,
England hvor en midlertidig reparasjon ble foretatt. Siden ble
hun tauet til Polen for permanent reparasjon.
Management overtatt av M. Hannestad A/S, Halden ble
manager i oktober.
2007 Solgt i februar til Ability Shipping Europe A/B, Sigtuna.
Samme manager. Omdøpt til ANICIA.
Solgt i mars til KA Shipping Ltd, Nicosia, Kypros. Samme
manager.
2008 Solgt til Sustain Ltd, Gibraltar. Samme manager.
2012 Solgt i november til Farida Shipping Co., Damietta,
Egypt(Barhoum Maritime Co., Beirut, Libanon), Moldova.
Omdøpt til LADY FARIDA.
2013 Fortsatt i fart 08/01.
1983 Built as SKAGERN by Zonghua Shipyard, Shanghai,
China for O. F. Ahlmark & Co. Eftr. A/B, Karlstad, Sweden.
Launched 26/02, delivered in June. Building costs USD
5.352.758.
1985 Sold to Ice Crystal BV (Sandfirden BV), Delfzijl,
Nederland. Renamed ICECRYSTAL.
1989 Transferred to Borealis BV (Sandfirden Rederij BV),
Delfzijl.
1990 Transferred to Ahlmarco BV (Sandfirden Reederij BV),
Delfzijl.
1991 Transferred to Borealis BV Sandfirden Reederij BV),
Delfzijl.
Sustained steering and engine trouble 28/02 in pos. 55.55N-
03.17E. Lost part of deck cargo. Towed 01/03 to Hartlepool,
England and 04/03 to Wallsend Dock, Wallsend, England for
repairs. Sailed 13/03 from Wallsend for Immingham, England.
1993 Sold to Forest Line GmbH (Scanunit Marine Management
A/B), Delfzijl.
1995 Sold to Barkey Corp. NV (Scanunit Management A/B),
Karlstad, Sweden. Renamed SKAGERN.
1997 Sold to Ahlmark Lines A/B (Ferm Marine A/B), Karlstad.
1998 Barber Ship Management A/S, Oslo became manager.
2005 Sold to Barkey Corp. NV (Barber Ship Management A/S,
Oslo), Karlstad.
2006 Collided 07/06 with Antigua MS SAMSKIP COURIER
off Paull Sand, River Humber, England (53.43N-00.14W) in
thick fog whilst under pilotage. Humber Lifeboat rescued
some crew members.
The tugs ADSTEAM KATHLEEN & ADSTEAM ELLERBY
manoeuvred the vessel to a position outside main channel for
inspection. The ship was taken in tow to King George Dock,
Hull, England for a temporary repair. Subsequently arrived
Poland in tow where repairs were effected.
M. Hannestad AS, Halden became manager in October.
2007 Sold in Februar to Ability Shipping Europe A/B, Sigtuna,
Sweden. Same manager. Renamed ANICIA.
Sold in March to KA Shipping Ltd., Nicosia, Cyprus. Same
manager.
2008 Sold to Sustain Ltd, Gibraltar. Same manager.
2012 Sold in November to Farida Shipping Co., Damietta,
Egypt (Barhoum Maritime Co., Beirut, Libanon), Moldova.
Renamed LADY FARIDA.
2013 Still in service 08/01.
Ingen bilder registrert.