KILLEENA

1875 Bygget som jernbark KILLEENA ved D. & W. Henderson & Co., Meadowside, Glasgow, Scotland for George Munro and William Newton (Kerr, Newton & Co), Glasgow. Sjøsatt 25/05-1875.
(Avisene i Norge var veldig opptatt av «Jomfruen paa KILLEENA» på den tiden. Det gikk en novelle i avisene på hele østlandet i denne tiden). Skuta hadde 12 manns besetning.
1893 Solgt 27/10 til A/S A. M. Knudsen, Sønderho, Danmark
1908 20/02 ankom Manzanillo fra Leith 20/02 med skipper Hansen. Passerer Dover 16/06 på vei fra Manzanillo til London. 23/08 annonserer Norges Sjøfartstidende at «Det i London liggende danske jernskib KILLEENA er efter forlydende innkjøbt hertil av skibsrederfirma T. Dannevig & Co. til en meget billig pris. Skibet, der er bygget i Glasgow i 1875 er på 765 netto register laster 1.270 tons på 18’ og har klasse 100 A 1 i Lloyds». Skipet er betegnet som en skarpseiler og velholdt av side danske eiere lyder det.
KILLEENA avgikk London 03/09 for Husø. KILLEENA ankom Husø 07/09 i ballast med C. M. Hansen som skipper. 08/09 meldes det innført i registeret.
Importert til Norge fra Fanø 14/09 for NOK 30.000 (£1.500) til «Aktieselskabet Barkskibet Killeena» (T. Dannevig & Co.), Sandefjord.
12/11 er etternavnet på skipperen Olsen. 28/11 er skipet innført i departementets skipsregister og har fått kallesignal KDWJ og Sandefjord som hjemmehavn. «Aktieselskabet Barkskibet Killeena» er innmeldt i firmaregisteret 07/12. Innbetalt kapital er kr. 32.000 fordelt på 32 navn à kr. 1000. Formål er fraktfart. «Selskapet bestyres og forpliktiges af undertegnede firma hvis indehavere er Tarald Dannevig, Sandefjord og Lars Thorsen, Sandeherred.»
KILLEENA ligger i opplag i Tønsberg.
1909 Forlater opplaget i Tønsberg 25/01 med kurs for Barbados. Skipper er S. M. Samuelsen, Tønsberg. Melder ankomst 09/03 til Barbados og avgår samme dag for Gulfport, Miss. Hvor ankom23/03. Gikk videre til Santos. De neste årene frem mot 1915 går reisen hovedsakelig til Syd-Amerika og Australia med enkelte anløp i Europa. Skipper er fremdeles S. M. samuelsen, Tønsberg.
1915 Under en reise til Kjøbenhavn, ved Helsingborg i mars grunnstøtte hun på Hallands Væderø 13/03. Hun var på reise fra Filadelfia til Kjøbenhavn med forstoff. Tatt av grunnen med bergingsbåt.
22/11 meldes det fra Brunswick via London at KILLEENA 19/11 igjen har grunnstøtt. Denne gang opplyses at denne gang ved Savannah og befinner seg i en farlig stilling. Den var på vei fra Savannah til Trondhjem med harpiks. Rederiet meldte at det ikke var fare last eller besetning.
25/11 meldes det at barken under en kraftig storm var tatt av grunnen og slept til Brunswick for reparasjon.
Seilte fra Savannah 09/12 til Charleston. Kaptein var Otto Steen.
1916 Forlot Savannah 14/01 med kurs for Trondheim. Ankom Trondheim 11/02.
1917 Solgt i juli til Skibs-A/S Rabes Seil (Jacob Rabe), Tønsberg. Proklama i Handels og Sjøfartstidende 20/09 opplyser reder T. Dannevig at KILLEENA er solgt og selskapet besluttet oppløst.
1918 31/12 meldes det at selskapet «Aktieselskabet Barkskibet Killeena» er offiselt oppløst.
1919 Solgt til Seilskibs-A/S Killeena II (J. A. Jespersen), Tønsberg. I skipslisten til Norges Handels og Sjøfartstidende 21/01 befinner KILLEENA seg i Baltimore, USA. m/O. Olaussen som skipper. 06/02 heter disponentene Jespersen & Rabe. 08/05 går man fra New York med kurs for Antwerpen i Belgia. Fra Falmouth, England 13/06 til Antwerpen 17/06. Her blir det liggende uvirksomt. 17/12 blir det lagt ut på tvangsauksjon i Tønsberg etter forlangende av Tønsberg Sparebank.
11/12 forlater KILLEENA Antwerpen for Jucaro.
1920 Ankom Jucaro 30/01. Videre til St. Cruz 17/02. Avgikk Cuba 11/04 til Rotterdam m/ankomst Rotterdam 24/05. Fra 15/07 heter skipperen Krømke. 31/07 avgår skuta fra Rotterdam for Savannah, Georgia, USA. Ankom Savannah 26/09. Ankom Brunswick 22/10. Dokksettes i Adrossan 30/10.
Avgikk Brunswick 17/11 for Havana, Cuba. Ankom 24/11. Kapteinen heter nå Endresen.
1921 Aftenposten kan melde at skipet er solgt på Cuba. Solgt i januar til Cia. Habanera de Vapores y Lanchos, Havana, Cuba.
I Norsk Kunngjøringstidende av 15/07-1921 står det at selskapet «på den ekstraordinære generalforsamlingen 27/05 er besluttet oppløst». Det var slutten på tiden under norsk flagg for KILLEENA.
1922 Hugget i 4. kvartal.

1875 Built as iron bark KILLEENA by D. & W. Henderson & Co., Meadowside, Glasgow, Scotland on behalf of George Munro and William Newton (Kerr, Newton & Co), Glasgow. Launched 25/05-1875. (The newspapers in Norway were very concerned with "The Virgin of KILLEENA" at the time. There was a short story in the newspapers all over Eastern Norway during this time). The ship had a crew of 12.
1893 Sold 27/10 to A/S A. M. Knudsen, Sønderho, Denmark
1908 20/02 arrived Manzanillo from Leith 20/02 with skipper Hansen. Passing Dover 16/06 on her way from Manzanillo to London. On 23/08, Norges Sjøfartstidende announces that «The Danish iron ship KILLEENA in London has reportedly been purchased for this purpose by the shipping company T. Dannevig & Co. at a very cheap price. Built in Glasgow in 1875, the ship is 765 net register, loads 1,270 tons at 18' and is of class 100 A 1 in Lloyds». The ship is described as a «sharp sailor» and well maintained by the Danish owners, it says.
KILLEENA departed London 03/09 for Husø, Norway. KILLEENA arrived at Husø 07/09 in ballast with C. M. Hansen as skipper. 08/09 it is reported to have been entered in the Norwegian register. Imported to Norway from Fanø 14/09 for NOK 30,000 (£1,500) to "Aktieselskabet Barkskibet Killeena" (T. Dannevig & Co.), Sandefjord.12/11. The family name of the skipper was Olsen. 28/11 the ship is entered in the Ministry's ship register and has been given the call sign KDWJ and Sandefjord of Norway as its home port. «Aktieselskabet Barkskibet Killeena» is registered in the company register 07/12. The paid-up capital is NOK. 32,000 divided into 32 names each. NOK 1,000. The purpose is shipping. "The company is managed and committed by the undersigned company whose owners are Tarald Dannevig, Sandefjord and Lars Thorsen, Sandeherred."
KILLEENA is in storage in Tønsberg.
1909 Leaves the layup in Tønsberg 25/01 heading for Barbados. The skipper is S. M. Samuelsen, Tønsberg. Reports arrival 09/03 in Barbados and departs the same day for Gulfport, Miss. where arrived 23/03. Moved on to Santos. In the following years up to 1915, the voyage mainly goes to South America and Australia, with some calls in Europe. The skipper is still S. M. Samuelsen, Tønsberg.
1915 During a trip to Copenhagen, near Helsingborg in March, she ran aground on Hallands Væderø on 13/03. She was travelling from Philadelphia to Malmö with a cargo of oil products in barrels. Taken off the ground by salvage boat. The First World War was underway. Vessels had been hijacked by the Germans in the area around Sweden's south coast. Upon arrival in Malmö on 16/03, KILLEENA became suspicious as it was requested that the ship with 4,700 barrels of lubricating oil in the cargo had been diverted to Karlskrona for unloading of cargo as no one could initially account for who was the sender and owner, or recipient of the cargo. A method that had been used before in this matter. On 22/11 it is reported from Brunswick (US) via London that KILLEENA 19/11 has again run aground. This time it is stated, that this time at Savannah that she is in a dangerous position. It was on its way from Savannah, Georgia, USA to Trondheim, Norway with resin. The shipping company reported that there was no danger, cargo or crew. On 25/11 it is reported that during a heavy storm the bark had been taken off the ground and towed to Brunswick for repairs. Sailed from Savannah 09/12 to Charleston. The captain was now Otto Steen.
1916 Left Savannah 14/01 heading for Trondheim. Arrived in Trondheim 11/02.
1917 Sold in July to Skibs-A/S Rabes Seil (Jacob Rabe), Tønsberg. Proclamation in Handels og Sjøfartstidende 20/09, shipowner T. Dannevig informs that KILLEENA has been sold and the company has been dissolved.
1918 31/12 it is reported that the company "Aktieselskabet Barkskibet Killeena" has been officially dissolved.
1919 Sold to Seilskibs-A/S Killeena II (J. A. Jespersen), Tønsberg. In the ship list of Norges Handels og Sjøfartstidende 21/01, KILLEENA is in Baltimore, USA with O. Olaussen as skipper. 06/02 the managers are called Jespersen & Rabe. 08/05 they sailed from New York with a course for Antwerp in Belgium. From Falmouth, England 13/06 to Antwerp 17/06. Here it remains idle. 17/12 it will be put up for foreclosure auction in Tønsberg at the request of Tønsberg Sparebank.11/12 KILLEENA leaves Antwerp for Jucaro, Cuba.
1920 Arrived Jucaro 30/01. On to St. Cruz 17/02. Departed Cuba 11/04 for Rotterdam with arrival Rotterdam 24/05. From 15/07 the skipper is called K. Krømke. On 31/07 the ship departs from Rotterdam for Savannah, Georgia, USA. Arrived Savannah 26/09. Arrived in Brunswick, Georgia (?) 22/10. Docked in Ardrossan, Scotland 30/10 (?). Departed Brunswick 17/11 for Havana, Cuba. Arrived 24/11. The captain is now Mr. Endresen.
1921 Newspaper «Aftenposten» can report that the ship has been sold in Cuba. Sold in January to Cia. Habanera de Vapores y Lanchos, Havana, Cuba. In the Norwegian Announcement Gazette of 15/07-1921 it is stated that the company "at the extraordinary general meeting on 27/05 it has been decided to dissolve". That was the end of the time under the Norwegian flag for KILLEENA.
1922 Breaking in the 4th quarter.