CHIldAR (2)

Skipstype

Kallesignal

LFPC / LCGG

Byggeår

1926

Disponent

Wiel & Amundsen

Nasjonalitet

HaldenHalden

Hjemmehavn

Norge

Mønstringsdistrikt

Halden

Byggedata

Verft

Byggested

Malmø

Byggenummer

148

Offisielt nummer

5533602

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

4.138

Nettotonnasje

2.336

Dødvekt

7.780

Drektighet

Skrog LOA

377,6’

Skrog LBP

Bredde

54,0'

Dybde (i riss)

22,9'

Dypgående

Funksjon (norsk)

Ombygd

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dieselmotor

Maskin-/motorbygger

Kockums mek. Verkstads AB, Malmø, Sverige

Hastighet

11,5 knop. knop

Tekniske data

Lastehåndtering

4 luker. 10 bommer. 10 vinsjer.

Identifikasjon

Klassifisering

DnV +1A1

Land / nasjonalitet

Norge

Kjøpt

1926

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 4/84 ved Arne Ingar Tandberg

1925 Bygget som CHILDAR av Kockums Mekaniska
Verkstads A/B, Malmö, Sverige for Wiel & Amundsens
Rederi A/S (Wiel & Amundsen), Halden. Sjøsatt 21/11.
1926 Ferdigstilt i februar.
1934 Grunnstøtte 04/05 på Peacock Spit ved innløpet til
Columbia River, OR, USA mens hun var på reise fra New
Westminster, BC, Canada til Lourenço Marques,
Moçambique med tømmer. 4 mann omkom.
Bragt flott 06/05, slept til Vancouver, BC, Canada og
kondemnert. Overtatt av forsikringsselskapet, solgt videre
og reparert.
1935 Solgt i mai til Rederi-A/S Henneseid (Thoralf Holta),
Porsgrund. Omdøpt til AAKRE.
1939 Solgt i april til Apvienota Kungniecibas AS, Riga,
Latvia. Omdøpt til HERCOGS JEKABS.
1941 Ankom i februar til Vladivostok, SSSR fra Callao,
Peru. Overtatt av Sovietskaya Latviya, Dal’story,
Nagayevo, Magadan, SSSR. Omdøpt til SOVIETSKAYA
LATVIA.
1957 Overtatt av Dal’nyevostochnoye ob’yedinyonnoye
gosudarstvyennoye morskoye parokhodstvo, Nagayevo,
Magadan, SSSR.
196? Overtatt av Dal’ryba, Nagayevo, Magadan.
1966 Tatt ut av tjeneste.
1967 Strøket fra Sovjetisk skipsregister.