SLEVIK (I)
Skipstype
Kallesignal
LLAR
Byggeår
1890
Leveringsmåned
November
Disponent
Egil Paulsen
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Fredrikstad
Mønstringsdistrikt
Fredrikstad
Verft
Byggested
København
Byggenummer
160
Offisielt nummer
5600135
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
332
Nettotonnasje
208
Dødvekt
424
Drektighet
–
Skrog LOA
162,3’
Skrog LBP
–
Bredde
24,1’
Dybde (i riss)
12,0’
Dypgående
10’ 10’’
Funksjon (norsk)
–
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Deutz Klöckner–Humbolt-Deutz AG, Köln, Tyskland
Maskin-/motortype
Deutz
Maskin-/motorytelse
300 BHK
Takt / ekspansjon
4-takt/enkltv.
Sylinderantall
6
Sylinderdim.
240 mm
Slag
280 mm
Kjeler
Kjeletyper
Ildrørskjel m/dim.: 13,3’ x 10,0’ og 3 fyrganger. Heteflate 1.435 kv/ft. Arbeidstrykk 160 psi.
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Hastighet
10 knop
Lastehåndtering
3 luker. 3 bommer. 3 vinsjer.
Klassifisering
Bureau Veritas.
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1948
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Boka De Seilte for Fredrikstad av Knut W. Engebretsen, Boka DFDS 1866 – 1991
1890 Bygget som OLUF BAGER av Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri, København, Danmark for Det Forenede Dampskibsselskab, Odense, Danmark. Sjøsatt 29/09, levert 22/11. Byggesum DKK 284.000.
1 x dampmaskin, triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 14,5"–23,0"–36,0", slag: 24,0". 224 NHK. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri, København, Danmark.
1901 Registrert i København.
1906 Registrert i Frederikshavn, Danmark.
1931 Solgt 02/11 for DKK 4.500 til Brødrene Anda, Stavanger for hugging. Avrigget til lekter. Omdøpt til HUTITU. Brukt som tørrfisklager ved Sandviken, Bergen.
1942 Ombygget til motorskip ved verft i Danmark.
1943 Satt i fart som TUSNA for Halfdan Backer A/S (Jan L. Backer), Kristiansund.
1944 Overført til A/S Nordhavet (Jan L. Backer), Kristiansund.
1945 Erling Larsen, Kristiansund ble manager.
1947 Solgt i januar til Skips-A/S Vilnes (Monrad Hatlem), Bergen. Omdøpt til VILNES.
Sverre Tvedt, Bergen ble manager.
1948 Solgt i april til Skibs-A/S Karlander (Egil Paulsen), Fredrikstad. Omdøpt til SLEVIK.
1951 Grunnstøtte og sank 09/12 ved Leikna i Lysøysundet mens hun var på reise fra Hammerfall Dolomitt, Røsvik til Herøya med dolomitt.
1952 Hevet i april og slept til Bergen. Kondemnert og motoren tatt ut.
1953 Sprang lekk og sank i oktober utenfor Jæren lastet med skrapjern mens hun var under slep til Belgia for hugging.
1890 Built as OLUF BAGER at Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri, København, Denmark for Det Forenede Dampskibsselskab, Odense, Denmark. Launched 29/09, delivered 22/11. Building costs DKK 284.000.
1 x steam reciprocating, triple exp., 3-cylinder, cyl. diam.: 14,5"–23,0"–36,0", stroke: 24,0". 224 NHP. Built by Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri, København, Danmark.
1901 Registered in København.
1906 Registered in Frederikshavn, Danmark.
1931 Sold 02/11 for DKK 4.500 to Brødrene Anda, Stavanger for demolition. Cut down to a barge. Renamed HUTITU. Used as a storage vessel for stockfish at Sandviken, Bergen.
1942 Converted to a motor ship at a Danish yard.
1943 In service as TUSNA for Halfdan Backer A/S (Jan L. Backer), Kristiansund.
1944 Transferred to A/S Nordhavet (Jan L. Backer), Kristiansund.
1945 Erling Larsen, Kristiansund became manager.
1947 Sold in January to Skips-A/S Vilnes (Monrad Hatlem), Bergen. Renamed VILNES.
Sverre Tvedt, Bergen became manager.
1948 Sold in April to Skibs-A/S Karlander (Egil Paulsen), Fredrikstad. Omdøpt til SLEVIK.
1951 Grounded and sank 09/12 at Leikna in Lysøysundet whilst on a voyage from Hammerfall Dolomitt, Røsvik to Herøya med dolomitt.
1952 Refloated in April and towed to Bergen. Condemned and had engine removed.
1953 Sank in October off Jæren with a cargo of scrap iron whilst in tow for Belgium and demolition.
Ingen bilder registrert.