PERIKUM
Skipstype
Rederi
Svend Foyn BruunKallesignal
JXGZ
Byggeår
1959
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Tønsberg
Mønstringsdistrikt
Tønsberg
Verft
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
21.607
Nettotonnasje
12.844
Dødvekt
36.480
Drektighet
–
Skrog LOA
209,45 m
Skrog LBP
198,5 m
Bredde
26,9 m
Dybde (i riss)
10,9 m
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Tankskip
Ombygd
–
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1971
1958 Kjølen strukket 21/11.
1959 Bygget som NORSE KING av Uddevallavarvet A/B, Uddevalla, Sverige for Rederi-A/S Norsemann, Rederi-A/S Norseking og Skibs-A/S Don (Odd Goddager & Co.). Oslo. Sjøsatt 04/04, levert 21/07.
1969 Solgt for USD 1.015.000 til Parnaso Cia. Naviera S.A., Piraeus, Hellas. Omdøpt til KAPETANISSA.
1971 Solgt for USD 5.250.000 til I/S Perikum (Svend Foyn Bruun), Tønsberg. Omdøpt til PERIKUM.
1975 Grunnstøtte 18/05 i tett regn i Orinoco River, Venezuela. Bragt flott ved hjelp av taubåt 20/05.
Lagt opp 14/08 i Melsomvik.
1977 Solgt til skrap for USD 702.000.
Forlot Tønsberg 18/03 under slep av britiske taubåter. Ankom 22/03 til Inverkeithing, Scotland for hugging ved T. W. Ward Ltd.
1 x dieselmotor, Götaverken type 760/1500VGS-12U. 2-takt/enklv., 12-sylindret, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 15.000 BHK ved 112 o. min. Bygget av Uddevallavarvet A/B, Uddevalla, Sverige.
Fart/forbr.(speed/cons.):
16,5 knop. Bunkerskapasitet 3.600 t.
Hjelpemaskineri (aux):
3 x dieselgen. hver 252 kW.
1 x turbogenerator 352 kW.
Tot.el.kraft (el.power):
1.108kW/440-220VAC/60Hz.
Kjele(r) (boiler):
2 x hjelpekjeler (aux. boilers).
1 x exh. kjel (economiser). Alle med arbeidstrykk 180 psi.
1958 Keel laid 21/11.
1959 Built as NORSE KING at Uddevallavarvet A/B, Uddevalla, Sweden for Rederi-A/S Norsemann, Rederi-A/S Norseking og Skibs-A/S Don (Odd Goddager & Co.). Oslo. Launched 04/04, delivered 21/07.
1969 Sold for USD 1.015.000 to Parnaso Cia. Naviera S.A., Piraeus, Greece. Renamed KAPETANISSA.
1971 Sold for USD 5.250.000 to I/S Perikum (Svend Foyn Bruun), Tønsberg. Renamed PERIKUM.
1975 Grounded 18/05 in dense rain in Orinoco River, Venezuela. Refloated by tugs 20/05.
Laid up 14/08 in Melsomvik.
1977 Sold to scrap for USD 702.000.
Left Tønsberg 18/03 in tow by British tugs. Arrived 22/03 at Inverkeithing, Scotland for demolition by T. W. Ward Ltd.