GOS I (II)

v/H. Larsson-Fedde.

10/1949: Levert som KNEKT til Hvalfangerselskapet Antarctic A/S( Anton von der Lippe) Tønsberg

00/1955: Solgt til Hvalfangerselskapet Pelagos A/S( Svend Foyn Bruun, Tønsberg) nytt navn  GOS I

00/1964: Solgt til P/R A/S Granit( Kåre Bertnes ) Bodø (nedrigget til lekter) 

00/1964: Solgt til Leidulf Grønnevet P/R, Vartdal, Ålesund, nytt navn KNUT GRØNNEVET

00/1965: Ombygd til fiskefartøy ved Fiskerstrand mek. Verksted. Brutto 512 t, Net 239 t

00/1965: Ny motor: Alpha BHK 1050 Fart 14 knop

00/1971: Ottar Huse P/R, Aukra, Molde, nytt navn  KLARA BIRTING 

00/1972: Overført til P/R for M/S Klara Birting( Knut F. Løseth) Molde

00/1974: Overført til P/R for M/S Klara Birting, Molde 

00/1977: Ommålt: Brutto:645, Net:330 tonn. Dim: 58,61m-9,02m-3,99m 

06/1981: Overtatt av Statens Fiskarbank, Ålesund,Molde.

07/1981: Solgt til A/S Birting, Ålesund/Molde.

03/1982: Solgt til K/S Odd & Sverre Bornø ( Birting Offshore Services A/S ) Harstad,

        nytt navn BORN SAFETY

07/1982: Ombygd til standby fartøy: Brutto: 871 tonn. Net: 526 tonn

05/1987: Solgt til Simon Møkster, Stavanger, nytt navn  STRIL SAFETY 

09/1993: Overført til Simon Møkster Shipping A/S, Stavanger

08/1994: Ommålt: Brutto: 834 tonn, Net: 257 tonn.

04/1997: Overført til Simon Møkster Rederi A/S, Stavanger

04/2001: Overført til Team Møkster AS, Stavanger

04/2004: Overført til Team Møkster A/S( Simon Møkster Shipping A/S) Stavanger

09/2005: Solgt til Mystical Spirit Navigation SA, Panama, nytt navn  SAFETY

09/2010: Solgt til Tyrkia for opphugging. Ankom Aliaga den 26/9-2010

Maskineri:

1949 : Dampmaskin 3 sylindret diam. 17,7'-29,5'-49,2'.

Bygget av Uraga Dock Co. Ltd., Yokosuka, Japan. Kjeler samme.

1965 : Diesel, 2-takt/enkeltv., 8-sylindret, 1.050 BHK.

Bygget ved Alpha Diesel A/S, Frederikshavn