ARIADNE
Skipstype
Rederi
Jørgen BangKallesignal
JXMQ
Byggeår
1961
Leveringsmåned
Mars
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Kristiansand
Mønstringsdistrikt
Kristiansand
Verft
Byggested
Malmø
Byggenummer
453
Offisielt nummer
5023617
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
12.703
Nettotonnasje
7.348
Dødvekt
19.900
Drektighet
–
Skrog LOA
557,7’
Skrog LBP
525,6’
Bredde
71,9’
Dybde (i riss)
30,1’
Dypgående
40,12’
Funksjon (norsk)
Fartøy for råolje
Ombygd
1968 kjemikalie tanker
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Kockums mek. Verkstads AB, Malmø, Sverige
Maskin-/motortype
1 x Dieselmotor
Hjelpemaskineri
2 x dieselgen., hver 240 kW. 1 x turbogen., Stal-Laval, 240 kW
Elkraft
720kW/440-115VAC/60Hz
Kjeler
Kjelebygger
Kockums mek. Verkstads AB, Malmø, Sverige
Kjeletyper
Ildrørskjeler, arb. trykk 150 PSI. + eksos kjel
Dampkjel
2 x hjelpekjeler
Drivstoffbruk
30 t/døgn v/15,0 knop
Hastighet
15,0 knop knop
Lastehåndtering
27 x lastoljetanker (9S/9C/9B) 3 x lastoljepumper, total kapasitet 2.100 kub.m/time.
Fangststøtte
Fraktefartøy
Manøvreringssystemer
Hastie ram type el./hydraulisk styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet
Kommunikasjonsutstyr
Trådløst telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Radar, radiopeileapparat (DF), ekkolodd, SAL-logg, selvstyring, gyrokompass
Bunkerkapasitet
1.209 t (HFO), 152 t (DO)
Maskineri
Kun for proviant
Klassifisering
DnV +1A1 Tankskip for oljelast
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1961
Solgt
1974
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 2/90 ved Per H. Kjærvik
1960 Bygget som motortanker ARIADNE av Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige for A/S Athene (Jørgen Bang), Kristiansand. Sjøsatt 22/11.
1961 Levert i januar.
1968 Ombygget til kjemikalietanker ved Kristiansand Mek. Verksted A/S, Kristiansand. Omdøpt ANCO ARIADNE.
1974 Solgt i august til Herald Navigation Corp. (Transoceanic Shipping Co. (Elias D. Papageorgiou) Piraeus, Hellas)), Monrovia, Liberia. Omdøpt ANCO TRANSOCEANIC.
Senere omdøpt til LENA TRANSOCEANIC.
1976 Fikk brann 07/03 i SB kjele. Anløp Santos, Brasil for midlertidig reparasjon. Seilte 15/03 til Rio Janeiro, Brasil for permanent reparasjon.
1979 Solgt i april til Woodward Co. Inc., Monrovia, Liberia. Omdøpt til PATRIS.
Videresolgt mai til Seahoper Marine Co. Ltd (Minos Kyriakou), Limassol, Kypros.
1982 Brann i maskinrom som spredde seg til innredning akter 15/08 under opphold på reden i Mumbai, India. Brannen slukket av mannskapet med assistanse av havnemyndigheter og kystvaktens brannkorps. Stod på bunn ved lavvann. Maskinrom, pumperom ble oversvømt og innredningen akter utbrent.
Kondemnert og solgt til Shree Sai Udyog, Mumbai, India for hugging ved Metal Scrap Trading.
Fremdrift: 1 x dieselmotor, MAN type K8Z78/140. 2-takt/enkltv., 8–sylindret, syl. dim.: 780 x 1.400 mm. 9.000 BHK ved 115 o. min. Bygget av Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige
1960 Built as motor tanker ARIADNE by Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sweden for A/S Athene (Jørgen Bang), Kristiansand. Launched 22/11.
1961 Delivered in January.
1968 Converted to Chemical tanker at Kristiansand Mek. Verksted A/S, Kristiansand. Renamed ANCO ARIADNE.
1974 Sold in August to Herald Navigation Corp. (Transoceanic Shipping Co. (Elias D. Papageorgiou, Piraeus, Greece)), Monrovia, Liberia. Renamed ANCO TRANSOCEANIC.
Later renamed LENA TRANSOCEANIC.
1976 Caught wildfire in Starboard boiler 07/03. Called at Santos, Brazil for temporary repairs. Sailed 15/03 to Rio Janeiro, Brazil for completion of repairs.
1979 Sold in April to Woodward Co. Inc., Monrovia, Liberia. Renamed PATRIS.
Resold in May to Seahoper Marine Co. Ltd (Minos Kyriakou), Limassol, Cyprus.
1982 Extensively damaged by fire in engine room and superstructure aft whilst at anchor at Mumbai, India on 15/08. Engine room and pumproom flooded. Accommodation aft completely gutted. Fire extinguished by crew with assistance of Port Authorities and Coastguard Fireboats. Reported sitting on bottom at low tide.
Condemned and sold to Shree Sai Udyog, Mumbai, India for demolition by Metal Scrap Trading