⛵

EIK

Skipstype

–

Rederi

H. M. Wrangell

Kallesignal

MGFL

Byggeår

1910

Leveringsmåned

September

Nasjonalitet

Norge

Hjemmehavn

Haugesund

Mønstringsdistrikt

Haugesund

Byggedata

Verft

Verftsnavn

Porsgrund mek.Verksted – Norge – Porsgrunn

Byggested

Porsgrund

Byggenummer

Offisielt nummer

15777

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

159

Nettotonnasje

Dødvekt

–

Drektighet

–

Skrog LOA

–

Skrog LBP

99,7'

Bredde

20,1'

Dybde (i riss)

11,9'

Dypgående

–

Funksjon (norsk)

Fartøy for hvalfangst

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dampmaskin

Maskin-/motorbygger

George T. Grey, South Shield, England

Maskin-/motortype

Stempelmaskin

Maskin-/motorytelse

70 NHK

Takt / ekspansjon

3-trinns ekspansjon,

Sylinderantall

Sylinderdim.

12"-20"-32"

Slag

24"

Identifikasjon

Land / nasjonalitet

Norge

Kjøpt

1924

Kilde: DnV, Lloyd’s. Bjørkelund ”Våre Gamle Skip”, Skipet 3-4/1995 ved Leif M. Bjørkelund

1910 Bygget som EIK ved Porsgrunds Mek. Værksted, Porsgrund for Hvalfangerselskapet A/S Norge (Chr. Nielsen & Co.), Larvik.
Fanget sammen med hvalbåten BØK for selskapets landstasjon Ocean Harbour (New Fortuna Bay) på Syd Georgia fra 1910/11-sesongen.
1918 Managers omdøpt til Chr. Nielsen & Co. A/S, Larvik.
1923 Overført til A/S Larvik Hvalfangerselskap (Chr. Nielsen & Co. A/S), Larvik.
1924 Larvik Hvalfangerselskap A/S solgt til H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund i mai.
Overført til Sociedad Espanola Corona S.A. (H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund), Vigo, Spania. Omdøpt til CORONA I. 1928 Overført til Larvik Hvalfangerselskap (H. M. Wrangell & Co. A/S), Haugesund. Omdøpt til EIK.
Solgt i juli til Dansk Hvalfangst- & Fiskeri A/S (Alf Wattne, Haugesund), København, Danmark.
Solgt tilbake til H. M. Wrangell & Co A/S, Haugesund i desember.
1930 Overført til A/S Larvik Hvalfangerselskap (H. M. Wrangell & Co. A/S), Haugesund. (R-7-H).
1936 Overført til H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund.
Solgt til I/S Norskehavet (Bjarne Gundersen), Oslo.
1939 Solgt til A/S Sarpsborg Kysttransport, Greåker. Ombygget til bukserbåt. Ny tonnasje: 158 brt, 57 nrt.
1941 Rekvirert 05/01 av Die Deutsche Kriegsmarine. Omdøpt NSa 02.
Omdøpt til NSa 02 ROTER ADLER 22/05.
1944 Omdøpt til V 6602 ROTER ADLER 18/05.
1945 Tilbakelevert 15/06 til O. Paulsen A/S, Greåker/Sarpsborg. Omdøpt til EIK.
1946 Overført til A/S Sarpsborg Kysttransport (O. Paulsen A/S, Greåker), Sarpsborg.
1951 Solgt til O. Paulsen A/S, Greåker.
1956 Solgt til Johs. Jacobsen, Auklandshamn.
1957 Solgt til Johannes Thaule, Haugesund. Dampmaskinen tatt ut. Atlas dieselmotor installert: 2-takt/enkeltv., 5-sylinder, syl. dim.: 180 x 240mm. 215 BHK. Omdøpt til THAUS. Registrert som fiske- & fraktfartøy.
1958 Solgt til Brødrene Kalvenes & Co. A/S, Bekkjarvik. Omdøpt til HANS KARIN (H-179-AV).
1962 Ny motor installert: Bergen Diesel, 280 BHK.
1964 Solgt til Arnt Larsen, Kjosen. Omdøpt til AGNAR SNORRE (T-214-L).Registrert i Tromsø.
1965 Solgt til Elias Nilsen P/R, Litlakalsøy. Omdøpt til SKOLTAFJORD (H-8-AV). Registrert i Bergen.
1974 Kondemnert. Lagt opp ved Sommarøy i Troms.
Strøket fra DnV Reg.

1910 Built as EIK at Porsgrunds Mek. Værksted, Porsgrund for Hvalfangerselskapet A/S Norge (Chr. Nielsen & Co.), Larvik.
Catched with whaler BØK for the company’s land station Ocean Harbour (New Fortuna Bay) on Syd Georgia from 1910/11-season.
1918 Managers renamed Chr. Nielsen & Co. A/S, Larvik.
1923 Transferred to A/S Larvik Hvalfangerselskap (Chr. Nielsen & Co. A/S), Larvik.
1924 A/S Larvik Hvalfangerselskap, Larvik sold to H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund in May.
Transferred to Sociedad Espanola Corona S.A. (H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund), Vigo, Spain. Renamed CORONA I. 1928 Transferred to Larvik Hvalfangerselskap (H. M. Wrangell & Co. A/S), Haugesund. Renamed EIK.
Sold in July to Dansk Hvalfangst- & Fiskeri A/S (Alf Wattne, Haugesund), København, Denmark.
Sold back to H. M. Wrangell & Co A/S, Haugesund in December.
1930 Transferred to A/S Larvik Hvalfangerselskap (H. M. Wrangell & Co. A/S), Haugesund. (R-7-H).
1936 Transferred to H. M. Wrangell & Co. A/S, Haugesund.
Sold to I/S Norskehavet (Bjarne Gundersen), Oslo.
1939 Sold to A/S Sarpsborg Kysttransport, Greåker. Converted to a tug. New tonnage: 158 brt, 57 nrt.
1941 Requisitioned 05/01 by Die Deutsche Kriegsmarine. Renamed NSa 02.
Renamed NSa 02 ROTER ADLER 22/05.
1944 Renamed V 6602 ROTER ADLER 18/05.
1945 Returned 15/06 to O. Paulsen A/S, Greåker/Sarpsborg. Renamed EIK.
1946 Transferred to A/S Sarpsborg Kysttransport (O. Paulsen A/S, Greåker), Sarpsborg.
1951 Sold to O. Paulsen A/S, Greåker.
1956 Sold to Johs. Jacobsen, Auklandshamn.
1957 Sold to Johannes Thaule, Haugesund. Steam engine removed. Atlas diesel engine installed: 2-CY/SA, 5-cylinder, cyl. dim.: 180 x 240mm. 215 BHK. Renamed THAUS. Registered as a fishing & freight vessel.
1958 Sold to Brødrene Kalvenes & Co. A/S, Bekkjarvik. Renamed HANS KARIN (H-179-AV).
1962 New engine installed: Bergen Diesel, 280 BHK.
1964 Sold to Arnt Larsen, Kjosen. Renamed AGNAR SNORRE (T-214-L). Registered in Tromsø.
1965 Sold to Elias Nilsen P/R, Litlakalsøy. Renamed SKOLTAFJORD (H-8-AV). Registered in Bergen.
1974 Condemned. Laid up at Sommarøy in Troms.
Deleted from DnV Reg.