⛵

BUENAVISTA (II)

Skipstype

Byggeår

1971

Leveringsmåned

Mai

Disponent

Fred.Olsen Canary Lines

Nasjonalitet

NorgeNorge

Hjemmehavn

Oslo

Mønstringsdistrikt

Oslo

Byggedata

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

2.714

Nettotonnasje

1.400.

Dødvekt

–

Drektighet

–

Skrog LOA

310,8'

Skrog LBP

278,9'

Bredde

53,2'

Dybde (i riss)

15,8'

Dypgående

–

Funksjon (norsk)

–

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dieselmotor

Maskin-/motorbygger

Stork-Werkspoor, Amsterdam

Maskin-/motortype

Stork-Werkspoor,.

Maskin-/motorytelse

8.800 bhk

Hjelpemaskineri

3x dieselgen., 880 BHK each., 1x nød/havne gen., 210 BHK

Elkraft

1948kW/440-220VAC/60Hz

Takt / ekspansjon

4-takt/enkeltv.

Sylinderantall

8

Sylinderdim.

410 mm

Slag

470 mm

Turtall

525 o.min. redusert til 215 o.min på hver sin propell

Identifikasjon

Land / nasjonalitet

Norge

Kjøpt

1971

1971 Bygget som kombinert passasjer- og kjøleskip BUENAVISTA ved Ulsteinvik mek.Verksted A/S, Ulsteinvik for A/S Kristiansand D/S (Fred Olsen & Co, Oslo (Fred.Olsen Canary Lines), Kristiansand.. 19-- Omdøpt BISMILLAH. 1984 Solgt til Comarit i januar. Opererte som kjøleskip mellom Marokko og Europa i vintersesongen, og mellom Tanger og Malaga/Algeciras om sommeren. 1989 Opererer som helårsferje i Gibraltarstredet. 2005 Tatt ut av drift grunnet nye regler om stabilitet, og kostnadene til ombygging ville blitt større enn salgsverdien 2006 BISMILLAH ble solgt til meksikanske interesser for bruk på innenriks i rute mellom Cozumel og Mexico.