BUENAVISTA (II)

Skipstype

Byggeår

1971

Leveringsmåned

Mai

Disponent

Fred.Olsen Canary Lines

Nasjonalitet

NorgeNorge

Hjemmehavn

Oslo

Mønstringsdistrikt

Oslo

Byggedata

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

2.714

Nettotonnasje

1.400.

Dødvekt

Drektighet

Skrog LOA

310,8'

Skrog LBP

278,9'

Bredde

53,2'

Dybde (i riss)

15,8'

Dypgående

Funksjon (norsk)

Ombygd

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dieselmotor

Maskin-/motorbygger

Stork-Werkspoor, Amsterdam

Maskin-/motortype

Stork-Werkspoor,.

Maskin-/motorytelse

8.800 bhk

Hjelpemaskineri

3x dieselgen., 880 BHK each., 1x nød/havne gen., 210 BHK

Elkraft

1948kW/440-220VAC/60Hz

Takt / ekspansjon

4-takt/enkeltv.

Sylinderantall

8

Sylinderdim.

410 mm

Slag

470 mm

Turtall

525 o.min. redusert til 215 o.min på hver sin propell

Identifikasjon

Land / nasjonalitet

Norge

Kjøpt

1971

1971 Bygget som kombinert passasjer- og kjøleskip BUENAVISTA ved Ulsteinvik mek.Verksted A/S, Ulsteinvik for A/S Kristiansand D/S (Fred Olsen & Co, Oslo (Fred.Olsen Canary Lines), Kristiansand.. 19-- Omdøpt BISMILLAH. 1984 Solgt til Comarit i januar. Opererte som kjøleskip mellom Marokko og Europa i vintersesongen, og mellom Tanger og Malaga/Algeciras om sommeren. 1989 Opererer som helårsferje i Gibraltarstredet. 2005 Tatt ut av drift grunnet nye regler om stabilitet, og kostnadene til ombygging ville blitt større enn salgsverdien 2006 BISMILLAH ble solgt til meksikanske interesser for bruk på innenriks i rute mellom Cozumel og Mexico.