M/T WIND SUNRISE

Tilbake til søk

Nasjonalitet

Skipstype Motor Tanker

Off nr 7717389

Kallesignal LANB2

Byggeår 1978/10

Leveringsmåned Oktober

Byggenr 191

Bruttotonn/BT 17.754

Nettotonn/NT 11.914

Dødvekt/TDW 32.106

Skrog LOA 553,8’ (168,8 m)

Skrog LBP 529,8’ (161,5 m)

Bredde 84,9’ (25,9 m)

Dypgående 37,8’ (11,517 m)

Dybde (i riss) 48,0’ (14,65 m)

Skipsbeskrivelse Motortanker

Skipsfunksjon/bruk Fartøy for frakt av oljeprodukter

Hastighet 15,5 knop

Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert

Lasthåndtering 26 x lastetanker (9bb-9sb-8s). 6 x lossepumper med samlet kapasitet 3.000 kub. m/time.

Kjeletype 1 x hjelpedampkjel (ildrørskjele/fire tube boiler). Arbeidstrykk 8,5 bar. 1 x water pipe eksoskjel (water tube exh.gas economiser). Arbeidstrykk 8,5 bar.

Kjelebygger Bygger ikke registert

Hjelpemaskineri 2 x dieselgen. hver 600 kW. 1 x dieselgen. 1.200 kW. 1 x dieselgen. (nød) 48 kW.

El-kraft 2.400 kW/440-220VAC/60Hz.

Navigasjonsutstyr Radar, ekkolodd, gyrokompass, radiopeiler

Manøvreringssystem 1 x styremaskin type 400-75, ser nr. 523. Bygget av Porsgrunn Steering Gear. Side thruster forut.

Kommunikasjonsutstyr Trådløst telefoni/telegrafi

Maskin-/motortype 1 x Dieselmotor

Maskin-/motorytelse

Maskin-/motordetaljer Sulzer (Horten) 6RND, 2-takt,/enkeltv., 6 -sylindret, syl. dim.: 760 x 1.550 mm, 12.000 BHK v/122 o.min. HFO

Maskin-/motorbygger Marinens Hovedverft, Horten, Norge

Informasjon om rederi, rederiselskap og verft

Rederi

Selskap

Navn

Fra - Til

Erling H. Samuelsens Rederi A/S

Wind Sunrise II K/S

WIND SUNRISE

1988 - 1992

Verft Marinens Hovedværft

Sted Horten

Reg havn Oslo

1978 Bygget som BALDER HORTEN av A/S Horten Verft, Horten for regning av K/S A/S Balder Product I (Parley Augustsson (Management) A/S), Oslo. Sjøsatt 23/03, ferdigstilt i oktober.
1984 Solgt til K/S A/S Balder Tank, Bergen. Samme disponent. Omdøpt til BALDER BERGEN.
1985 Solgt til Bergen Product Inc., Liberia. Omdøpt til BALAKI.
1988 Solgt til Wind Sunrise K/S (Wind Tankers A/S v/Lars Krogh & Co), Oslo. Omdøpt til WIND SUNRISE.
1992 Solgt til Seatransport Progress Ltd., Limassol, Kypros. Omdøpt til PROGRESS WIND.
1999 Solgt til Samta Hotel Inv. (China) Pte. Ltd., Singapore. Omdøpt til ASEAN PROGRESS.
Videresolgt samme år til Samta Tankers Pte. Ltd., Singapore. Omdøpt til SERAYA BARU.
2006 Ankom til Chittagong, Bangladesh 03/08 for hugging, satt på land 07/06.

Fremdrift: 1 x dieselmotor, type Horten-Sulzer. 2-takt/enkeltv. 6-sylindret, syl. dim.: 760 x 1.550 mm. 12.000 BHK (8.832 kW) ved 122 o. min. Bygget av A/S Horten Verft, Horten.

1978 Built as BALDER HORTEN at A/S Horten Verft, Horten for K/S A/S Balder Product I (Parley Augustsson (Management) A/S), Oslo. Launched 23/03, completed in October.
1984 Sold to K/S A/S Balder Tank, Bergen. Same manager. Renamed BALDER BERGEN.
1985 Sold to Bergen Product Inc., Liberia. Renamed BALAKI.
1988 Sold to Wind Sunrise K/S (Wind Tankers A/S), Oslo. Renamed WIND SUNRISE.
1992 Sold to Seatransport Progress Ltd., Limassol, Cyprus. Renamed PROGRESS WIND.
1999 Sold to Samta Hotel Inv. (China) Pte. Ltd., Singapore. Renamed ASEAN PROGRESS.
Resold the same year to Samta Tankers Pte. Ltd., Singapore. Renamed SERAYA BARU.
2006 Arrived Chittagong, Bangladesh 03/06 for demolition, beached 07/06.

WIND SUNRISE

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, www.skipshistorie.net

Utarbeidet av: Per Sundfær og Ragnar Iversen (skipshistorie.net)