⛵

BISMILLAH (I)

Skipstype

Rederi

Fred. Olsen & Co., Oslo

Byggeår

1950

Leveringsmåned

Juni

Disponent

Fred.Olsen & Co

Nasjonalitet

Norge

Hjemmehavn

Oslo

Mønstringsdistrikt

Oslo

Byggedata

Verft

Offisielt nummer

2 lasterom, 78/71.000 grain/bale, 5 luker m/8 stk. vinsjer/7 stk. bommer

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

1.391

Nettotonnasje

617

Dødvekt

1.850

Drektighet

–

Skrog LOA

228,0'

Skrog LBP

217,3'

Bredde

35,7'

Dybde (i riss)

15,2¼ ft.

Dypgående

15,10 ft

Funksjon (norsk)

–

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dieselmotor

Maskin-/motortype

1950 Bygget som damp skip BERBY(1) ved Moss Værft & Dokk (117), Moss for A/S Ganger Rolf (Fred. Olsen & Co., managers), Oslo. Sjøsatt 25/04, ferdigstilt 29/06. En tilvekst til rederiets Nordsjø-linje. Navnet skriver seg fra en herregård som ligger innerst inne i Iddefjorden ved Halden omkranset av bratte skogkledde åser og gir et inntrykk av gammel storhet. I baugen ble den utstyrt med en gallionsfigur laget av den kjente billedhugger Ørnulf Bast. Figuren fremstiller en ung mann som holder en lykt i hånden. Han står på to fisker. 1965 Solgt til A/S Ansea (Egil Paulsen, manager), Fredrikstad, omdøpt til SLIDRE BARAT. 1967 Solgt i oktober til Pelajaran Niaga Sedjati, Djakarta, Indonesia, fortsatt som SLIDRE BARAT. I desember solgt videre til Transportes Commerciales S. A. (Thome & Co, Singapore), Panama. Fortsatt SLIDRE BARAT. 1973 Solgt til P. T. Pelayaran Nusantara Sejati, Djakarta, Indonesia, omdøpes DAYA KURNIA. 1975 Solgt til P. T. Pelayaran Nusantara Salam Sejahtera, Indonesia, omdøpt BAHAGIA VI. Ombygget til motorskip. 1987 Opphugget i Indonesia.

Hastighet

11,25 knop knop

Tekniske data

Lastehåndtering

2 lasterom, 78/71.000 grain/bale, 5 luker m/8 stk. vinsjer/7 stk. bommer

Dekksmaskineri

2 stk Vannrørskjeler m/overheter, dim.: 11,3'x11,3' m/3 fyrganger og oljefyring. Total heteflate (HF): 2.699 kv/ft. Bygget ved Moss Værft & Dokk, Moss

Bunkerkapasitet

NAVNET BERBY. Berby er en herregård som ligger innerst i Iddefjorden ved Halden omkranset av bratte skogkledde åser og gir et inntrykk av gammel storhet. Til Berby hørte 21 husmannsplasser, sager, kvernbruk og lakserettigheter. Adelsmannen Anders Blomme

Maskineri

1 stk dampmaskin, compound, 4-sylindret, syl.dim.: 13"-30,3"-30,3"-13", slagl.: 28,7", 964 IHK (176 NHK). Bygget ved Moss Værft & Dokk, Moss.

Identifikasjon

Land / nasjonalitet

Norge

Kjøpt

1950

Kilde: Kilde: DnV reg 1953, Arne Sognnes notater, Fred. Olsens rederi avis "LINJEN Nr.3-2007", DnV 1961, Lloyd’s re. 1975/76, Miramar Ship Index. Sist oppdatert: 11/10-2007 (PS/RI/OL)

1950 Bygget som damp skip BERBY(1) ved Moss Værft & Dokk (117), Moss for A/S Ganger Rolf (Fred. Olsen & Co., managers), Oslo. Sjøsatt 25/04, ferdigstilt 29/06. En tilvekst til rederiets Nordsjø-linje. Navnet skriver seg fra en herregård som ligger innerst inne i Iddefjorden ved Halden omkranset av bratte skogkledde åser og gir et inntrykk av gammel storhet. I baugen ble den utstyrt med en gallionsfigur laget av den kjente billedhugger Ørnulf Bast. Figuren fremstiller en ung mann som holder en lykt i hånden. Han står på to fisker. 1965 Solgt til A/S Ansea (Egil Paulsen, manager), Fredrikstad, omdøpt til SLIDRE BARAT. 1967 Solgt i oktober til Pelajaran Niaga Sedjati, Djakarta, Indonesia, fortsatt som SLIDRE BARAT. I desember solgt videre til Transportes Commerciales S. A. (Thome & Co, Singapore), Panama. Fortsatt SLIDRE BARAT. 1973 Solgt til P. T. Pelayaran Nusantara Sejati, Djakarta, Indonesia, omdøpes DAYA KURNIA. 1975 Solgt til P. T. Pelayaran Nusantara Salam Sejahtera, Indonesia, omdøpt BAHAGIA VI. Ombygget til motorskip. 1987 Opphugget i Indonesia.