MS BOREALIS
Tilbake til søk
Kallesignal
LMXX
Byggeår
1948/02
Byggenr
1163
Bruttotonn/BT
2.919
Nettotonn/NT
1.529
Dødvekt/TDW
4.266
Skrog LOA
L: 364,2' - B: 53,3' - D: 17,7' - dypg.: 20' 4 1/4"
Skrog LBP
L: 364,2'
Bredde
53,3
Dypgående
17,7'
Skipsbeskrivelse
Motorskip
Skipsfunksjon/bruk
Fartøy for stykkgods og passasjerer
Hastighet
14,5
Drivstoffkapasitet
Kapasitet ikke registert
Lasthåndtering
5 x lasterom, 331/289.000 kub. ft. grain/bale inkl. 28.190 kub. ft. kjølerom, utstyrt m/10 bommer og vinsjer
Kjeletype
1 x donkeykjel, oljefyrt, arb.trykk: 105 psi
Kjelebygger
Bygger ikke registert
Hjelpemaskineri
3 x dieselgen. á 225BHK/150kW. 1 x dieselgen. 22kW
El-kraft
472kW/220VDC
Navigasjonsutstyr
Utstyr ikke registert
Manøvreringssystem
System ikke registert
Kommunikasjonsutstyr
Utstyr ikke registert
Maskin-/motordetaljer
Doxford (Wallsend), 2-takt, enkeltv., 4-sylindret, syl. dim.: 600 x 2.000 mm, 3.000 BHK
Maskin-/motorbygger
North East Marine Engineering Co (1938) Ltd, Wallsend, England
Informasjon om rederi, rederiselskap og verft
Rederi
Fra - Til
1947 Sjøsatt 14/10.
1948 Bygget som motorskip BOREALIS ved Smith’s Dock Co. Ltd., South Bank, Middlesbrough for Den Norske Middelhavslinje A/S (Fred. Olsen & Co. and O. Thoresen, managers), Oslo. Ferdigstilt i februar.
1972 Solgt til Sigurd Haavik A/S (Sigurd Haavik), Haugesund. Omdøpt til VIKHAV.
1973 Ankom Hong Kong 1/5 for å hugges opp hos Fuji Marden.
1947 Launched 14/10.
1948 Built as motor ship BOREALIS by Smith’s Dock Co. Ltd., South Bank, Middlesbrough for Den Norske Middelhavslinje A/S (Fred. Olsen & Co. and O. Thoresen, managers), Oslo. Completed in February.
1972 Sold to Sigurd Haavik A/S (Sigurd Haavik), Haugesund. Renamed VIKHAV.
1973 Arrived Hong Kong 1/5 for breaking by Fuji Marden
-
BOREALIS
-
BOREALIS
Kilde: Kilde: Arne Sognnes, DnV reg.1953
Utarbeidet av: Samlet og bearbeidet av Ragnar Iversen