BOREALIS
Skipstype
Rederi
Fred. Olsen & Co., OsloKallesignal
LMXX
Byggeår
1948
Leveringsmåned
Februar
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Oslo
Mønstringsdistrikt
Oslo
Verft
Byggested
Middlesbrough
Byggenummer
1163
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
2.919
Nettotonnasje
1.529
Dødvekt
4.266
Drektighet
–
Skrog LOA
364,2'
Skrog LBP
–
Bredde
53,3
Dybde (i riss)
20' 4 1/4"
Dypgående
17,7'
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods og passasjerer
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
North East Marine Engineering Co (1938) Ltd, Wallsend, England
Maskin-/motortype
Dieselmotor Wallsend-Doxford
Maskin-/motorytelse
3.000 BHK
Hjelpemaskineri
3 x dieselgen. á 225BHK/150kW. 1 x dieselgen. 22kW
Elkraft
472kW/220VDC
Takt / ekspansjon
2-takt, enkeltv.,
Sylinderantall
4
Sylinderdim.
600 mm
Slag
2.000 mm
Kjeler
Kjeletyper
Oljefyrt, arb.trykk: 105 psi
Dampkjel
1 x hjelpekjel
Hastighet
14,5 knop
Lastehåndtering
5 x lasterom, 331/289.000 kub. ft. grain/bale inkl. 28.190 kub. ft. kjølerom, utstyrt m/10 bommer og vinsjer
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1948
Solgt
1972
Kilde: Kilde: Arne Sognnes, DnV reg.1953
1947 Sjøsatt 14/10.
1948 Bygget som motorskip BOREALIS ved Smith’s Dock Co. Ltd., South Bank, Middlesbrough for Den Norske Middelhavslinje A/S (Fred. Olsen & Co. and O. Thoresen, managers), Oslo. Ferdigstilt i februar.
1972 Solgt til Sigurd Haavik A/S (Sigurd Haavik), Haugesund. Omdøpt til VIKHAV.
1973 Ankom Hong Kong 1/5 for å hugges opp hos Fuji Marden.
1947 Launched 14/10.
1948 Built as motor ship BOREALIS by Smith’s Dock Co. Ltd., South Bank, Middlesbrough for Den Norske Middelhavslinje A/S (Fred. Olsen & Co. and O. Thoresen, managers), Oslo. Completed in February.
1972 Sold to Sigurd Haavik A/S (Sigurd Haavik), Haugesund. Renamed VIKHAV.
1973 Arrived Hong Kong 1/5 for breaking by Fuji Marden