ARIEL (1)
Skipstype
–
Byggeår
1894
Disponent
Ludvig A. Rafen
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Holmestrand
Mønstringsdistrikt
Holmestrand
Verft
Byggenummer
53
Offisielt nummer
4008868
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
1.571
Nettotonnasje
993
Dødvekt
3.000
Drektighet
–
Skrog LOA
250,0'
Skrog LBP
–
Bredde
35,0’
Dybde (i riss)
15,7’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
–
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
North East Marine Engineering Co (1938) Ltd, Wallsend, England
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
132 NHK
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
18,5"-30"-48"
Slag
33""
Kjeler
Kjelebygger
North East Marine Engineering Co (1938) Ltd, Wallsend, England
Kjeletyper
Ildrørskjel m/dim.: 14,5' x 10,5' med 4 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi.
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Klassifisering
DnV +1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1894
1894 Bygget som ARIEL av Wood, Skinner & Co., Bill Quay,Newcastle, England for A/S Ariel (Ludvig A. Rafen),Holmestrand.
Sjøsatt 13/10, levert i november.
1901 Ludvig A. Rafen døde. Lorentz B. Rafen ble managers.
1905 Solgt til Mitsubishi Goshi Kaisha, Nagasaki, Japan.Omdøpt til TANOURA MARU.
1913 Havarerte 02/06 på Quelpart Island, Sør Korea mens hun var på reise fra Wakamatsu, Japan til Shanghai, China med kull.
1894 Built as ARIEL by Wood, Skinner & Co., Bill Quay, Newcastle, England for A/S Ariel (Ludvig A. Rafen),Holmestrand.
Launched 13/10, delivered in November.
1901 Ludvig A. Rafen’s died. Lorentz B. Rafen became managers.
1905 Sold to Mitsubishi Goshi Kaisha, Nagasaki, Japan.Renamed TANOURA MARU.
1913 Wrecked 02/06 on Quelpart Island, South Korea whilston a voyage from Wakamatsu, Japan to Shanghai, China with coal.
Ingen bilder registrert.