SUDERØY XI
Skipstype
Kallesignal
LNOX
Byggeår
1948
Leveringsmåned
Oktober
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Byggested
Yokohama
Byggenummer
445
Offisielt nummer
5160740
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
484
Nettotonnasje
168
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
170,4’
Skrog LBP
158,2’
Bredde
28,2’
Dybde (i riss)
–
Dypgående
15,9’
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Harima Ship BuIlding Works Ld, Aioi, Japan
Maskin-/motortype
1 x Dampmaskin
Hjelpemaskineri
2 x damp stempelmaskiner m/generatorer.
Elkraft
110VdC
Kjeler
Kjelebygger
Harima Ship Building Works Ld, Aioi, Japan
Kjeletyper
2 x hoveddampkjeler (Ildrørskjeler/fire tube boiler), dim.: 13,1’ x 11,5’ og 3 fyrganger oljefyrt med samlet heteflate 3.981 kv/ft. Arbeidstrykk 233 psi
Hastighet
ca. 14,0 knop knop
Lastehåndtering
Fangstbåt
Fangststøtte
Hvalkanon, Kongsberg Våpenfabrikk, hvalspill
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet snelle (capstan)
Kommunikasjonsutstyr
Trådløst telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Radar, gyrokompass, peileapparat, ekkolodd
Maskineri
Kun for proviant
Klassifisering
DnV +1A1, Hvalfanger
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1959
Solgt
1960
Kilde: Starke, DnV, Lloyd’s, Skipet 1/89 ved Dag Bakka jr, boka Knut Knutsen OAS av Tor Inge Vormedal
1948 Bygget som hvalbåt SUDERØY XI ved Harima Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Aioi, Japan på regning av Hvalfanger-A/S Suderøy (Knut Knutsen OAS), Haugesund. Sjøsatt 19/08 og overlevert 20/10. Mannskap ble sendt med charter fly fra Braathens fra Gardemoen. To hvalfanger mannskap på til sammen 28 mann fra to rederier i fellesskap. Rederiene var Anton von der Lippe, Tønsberg og Knut Knutsen OAS, Haugesund. Flyet lettet 08/10 med kurs for Tokyo. Prisen var kr. 100.000. Eneste mulig befordring om mannskapene skulle nå frem til årets fangst. Ruten hvalbåtene SUDERØY XI og KNURR, benyttet for å komme frem til kokeriet var via Singapore, Mombasa og sluttet seg til sine respektive ekspedisjoner SUDERØY og ANTARCTIC i Cape Town.
Fangstbåt for Flk SUDERØY for sesongen 1948/49. Skytter var xx.
1949 Fangstbåt for Flk SUDERØY for sesongen 1949/50. Skytter var Håkon Lervik, Onsøy.
1950 Fangstbåt for Flk SUDERØY for sesongen 1950/51. Skytter var Håkon Lervik, Onsøy.
1951 Fangstbåt for Flk SUDERØY for sesongen 1951/52. Skytter var Håkon Lervik, Onsøy.
1952 Fangstbåt for Flk SUDERØY for sesongen 1952/53. Skytter var Konrad Jacobsen, Sveio og Håkon Lervik, Onsøy.
1953 Bøyebåt for Flk SUDERØY for sesongen 1953/54. Skytter var Edvard Jensen, Onsøy.
1954 Bøyebåt for Flk SUDERØY for sesongen 1954/55. Skytter var Edvard Jensen, Onsøy
1955 Bøyebåt for Flk SUDERØY for sesongen 1955/56. Skytter var Sverre Andreassen, Nøtterøy.
1956 Fangstbåt for Flk SUDERØY for sesongen 1956/57. Skytter var xx.
1957 Bøyebåt for Flk SUDERØY for sesongen 1957/58. Skytter var Edvard Jensen, Onsøy
1958 Bardehvalfangsten startet 07/01 og ble avsluttet 28/03. Resultat for SUDERØY XI. Ankom Vibrandsøy 18/04 etter en stormfull sesong og hjemtur.
Bøyebåt for Flk SUDERØY for sesongen 1958/59. Skytter var Edvard Jensen, Onsøy.
1959 Solgt i september til Norges Hvalfangstforbund, Sandefjord.
1960 Solgt i august til Cia. Industrial, Iquique, Chile. Omdøpt til INDUS 18.
1968 Solgt i oktober til Cofradia Nautica de Pacifico Sur, Valparaiso, Chile.
1992 Slettet fra registrene
Fremdrift: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), tre-trinns ekspansjon (triple exp.), 3-sylinder, syl. dia.: 16,5’’-27,6’’-45,3’’, slag/stroke: 31,5’’. 242 NHK, 1.600 IHK. Bygget av Harima SB. & Eng. Co. Ltd, Aioi, Japan
1948 Built as SUDERØY XI at Harima SB. & Eng. Co. Ltd, Aioi, Japan for Hvalfanger-A/S Suderøy (Knut Knutsen OAS), Haugesund. Launched 19/08, delivered in October.
1959 Sold in September to Norges Hvalfangstforbund, Sandefjord.
1960 Sold in August to Cia. Industrial, Iquique, Chile. Omdøpt til INDUS 18.
1968 Sold in October to Cofradia Nautica de Pacifico Sur, Valparaiso, Chile.
1992 Deleted from registers.