QUEENSVILLE
Skipstype
–
Kallesignal
LCNV
Byggeår
1957
Leveringsmåned
Mai
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Oslo
Mønstringsdistrikt
Oslo
Verft
Byggested
New Glasgow
Byggenummer
1104
Offisielt nummer
5288138
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
7.586
Nettotonnasje
4.410
Dødvekt
10.400
Drektighet
–
Skrog LOA
504,39’
Skrog LBP
465,87’
Bredde
64,3’
Dybde (i riss)
28,26’
Dypgående
42,32’
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods og passasjerer
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Tankskip
Maskin-/motorbygger
David Rowan & Co.Ltd., Glasgow, Scotland
Maskin-/motortype
General Electric (GE)
Maskin-/motorytelse
24.000 Ahk
Hjelpemaskineri
3 x dieselgen. hver 360bhk/245kW. 1 x turbogen. 550AHK/400kW.
Elkraft
890kW/220VDC.
Turtall
v/85 o/min.
Kjeler
Kjeletyper
Vannrørskjeler, oljefyrt med kunstig trekk og 570 psi arbeidstrykk. Overhetere med 525 psi arbeidstrykk. Total heteflate 1.056 kv. m. 1 x hjelpekjel med 100 psi arbeidstrykk. 1 x dampvarmeveksler med 100 psi arbeid
Dampkjel
2 x hoveddamp kjeler
Drivstoffbruk
65 t/d
Hastighet
ca. 18,5 knop knop
Lastehåndtering
5 x lasterom m/en luke i hver, 676/621.000 grain/bale. 880 kub.m kjølerom. Dyptanker for vegetabilske oljer. 23 bommer; 1 x 35t, 8 x 10t, 14 x 5t. 20 vinsjer.
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
1 x styremaskin, Elektro-hydraulisk ram type. Bygget av Hastie, Greenock, Skottland
Kommunikasjonsutstyr
Trådløst telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
Radar, gyro kompass, peilesender (DF), ekkolodd.
Bunkerkapasitet
2.060
Maskineri
3 x 4-sylindret Drammens Jern kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte fordamping. Kapasitet 140.000 kcal/time og 0 °C til -20 °C i kjølerom
Klassifisering
DnV +1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1957
Solgt
1977
Kilde: www.skipet.no , DnV, Lloyd’s, Arne Sognnes notater
1956 Bygget som QUEENSVILLE ved Lithgows Ltd., Port Glasgow, UK, bygg nr. 1104, for Skibs-A/S Solstad & D/S A/S International (A. F. Klaveness & Co. A/S, managers), Oslo. Sjøsatt 18/12. Rederiets kontordame fru Anne Marie Bjørtuft var gudmor. Reisen var en julegave fra rederiet.
1957 Ferdigstilt i mai. Satt inn i rederiets linje mellom USA og Østen.
1961 Overført til Skibs-A/S Siljestad (A. F. Klaveness & Co. A/S, disponenter), Oslo.
1970 Forlenget med ny midtskipsseksjon og ombygget til semi-container skip ved Taikoo Drydock & Engineering Co. Ltd., Hong Kong. 25t kran montert.
Nye mål: 11.780 tdw, 9.133 brt, 5.356 nrt. Loa: 171,6 m, Lbp: 159,3 m, B: 19,6 m, D: 12,8 m, Dypg.: 8,637 m.
1977 Solgt til New River Navigation S. A. (Sin Chao Shipping (Pte.) Ltd., Singapore, managers), Panama. Omdøpt til NEW RIVER.
1978 Forlot Hong Kong 13/01 for Whampoa, Kina for hugging.
Fremdrift: 1 x dampturbinanlegg, type Parsons, med utveksling til 1 propellaksel. 11.000AHK/7.460kW ved 108 o. min. Bygget av David Rowan & Co. Ltd., Glasgow, UK.
1956 Built as QUEENSVILLE at Lithgows Ltd., Port Glasgow, UK, yard no. 1104, for Skibs-A/S Solstad & D/S A/S International (A. F. Klaveness & Co. A/S, managers), Oslo. Launched 18/12.
1957 Completed in May.
1961 Transferred to Skibs-A/S Siljestad (A. F. Klaveness & Co. A/S, managers), Oslo.
1970 Lengthened with a new midship section and converted to a semi-container ship by Taikoo Drydock & Engineering Co. Ltd., Hong Kong. 25t crane installed.
New meas.: 11.780 tdw, 9.133 brt, 5.356 nrt. Loa: 171,6 m, Lbp: 159,3 m, B: 19,6 m, D: 12,8 m, Draugth.: 8,637 m.
1977 Sold to New River Navigation S. A. (Sin Chao Shipping (Pte.) Ltd., Singapore, managers), Panama. Renamed NEW RIVER.
1978 Left Hong Kong 13/01 for Whampoa, China for demolition.