BRK MAGNAT

Tilbake til søk
MAGNAT
Nasjonalitet
Norge
Skipstype Bark Seilfartøy
Off nr Nummer ikke registert
Klassifisering DnV A1
Kallesignal HNJS
Byggeår 1877/06
Leveringsmåned Juni
Byggenr 8
Bruttotonn/BT 658
Nettotonn/NT 609
Dødvekt/TDW 770
Kilolast 659,0
Skrog LOA 156,5’
Bredde 33,6'
Dypgående 18,3'
Skipsbeskrivelse Seilskip Bark
Skipsfunksjon/bruk Fartøy for stykkgods og trelast
Hastighet Hastighet ikke registert
Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert
Lasthåndtering Manuell lasting/lossing
Kjeletype Bygger ikke registert
Kjelebygger Bygger ikke registert
Hjelpemaskineri Maskineri ikke registert
El-kraft Ingen elektrisitet
Navigasjonsutstyr Sekstant, kart, kompass og kronometer
Manøvreringssystem Ror og seil.
Kommunikasjonsutstyr Flagg, lyd og semaforering.
Maskin-/motortype Seil, Bark rigget
Maskin-/motorytelse
Maskin-/motordetaljer Seilskip, bark, treskrog
Maskin-/motorbygger
Informasjon om rederi, rederiselskap og verft
Rederi
Fra - Til
A. F. Klaveness & Co.A/S, Kristiania (Oslo)
1877 - 1904
Norge
Anton Fredrik Klaveness D.E. 1839- 1904
1904 - 1907
Norge
Hans P. Jacobsen & Co.
1907 - 1909
Norge
Verft Rødsverven (1865-1878)
Sted Sandefjord
Reg havn Sandefjord

1877 Bygget som bark MAGNAT ved Rødsverven (Chr. Christensen), Sandeherred (senere Framnæs mek. Værksted, Sandefjord) for A. F. Klaveness m.fl., Sværdstad, Sandefjord.

I Sandefjords Tidende nr. 47, 16/06-1877 sees følgende meddelelse:

       ”Til Rederiet for Skibet MAGNAT. De ikke faa Badegjæster som i Tirsdags have begivet seg over til Skibsværftet, - for at overvære Afløbningen af det nye Fartøi -, bleve behagligen overraskede ved at møde en saa hjertelig og forekommende Modtagelse, som den, der vistes dem af alle Tilstedeværende og navnlig af Rederiet. De ere derfor blevne enige om herved offentlig at afvlegge en forbindtligst Taksigelse.

Badegjæster.

Skipet vakte beundring hvor det kom. I 1888 ble det skrevet fra Stockholm at «MAGNAT, kaptein Paust, vekker oppsikt i Stockholm som et vakkert skip, bygget ved «Framnæs» 1877». Kaptein Paust førte skipet i 16 år(!).

1898 Rederiet omdøpt A. F. Klaveness & Co., Sværdstad, Sandefjord.

1903 Ombygget.

1904 Overtatt av A. F. Klaveness jr., Sandefjord.

1907 Innkjøpt av A/S Magnat (Jacobsen & Co.), Langesund.

1909 Grunnstøtte 03/08-1909 på Barrow Deep Sands på reise mellom Brevik og London med en islast. Senere kondemnert.

1877 Built as barque MAGNAT at Rødsverven (Chr. Christensen), Sandeherred (later Framnæs mek. Værksted, Sandefjord) for A. F. Klaveness et al., Sværdstad, Sandefjord.

I Sandefjords Tidende nr. 47, 16/06-1877 The following announcement is seen:

       'To the shipping company for the ship MAGNAT. The not a few bathers who had gone over to the shipyard on Tuesday to witness the unloading of the new vessel were pleasantly surprised to meet with such a cordial and courteous reception as that shown to them by all present, and especially by the shipping company. They have therefore agreed to hereby publicly make a most binding thanksgiving.

Bathing guests.

The ship aroused admiration wherever it went. In 1888 it was written from Stockholm that 'MAGNAT, Captain Paust, attracts attention in Stockholm as a beautiful ship, built at 'Framnæs' in 1877'. Captain Paust steered the ship for 16 years(!).

1898 The shipping company was renamed A. F. Klaveness & Co., Sværdstad, Sandefjord.

1903 Rebuilt.

1904 Taken over by A. F. Klaveness jr., Sandefjord.

1907 Purchased by A/S Magnat (Jacobsen & Co.), Langesund.

1909 Ran aground 03/08-1909 on Barrow Deep Sands on a voyage between Brevik and London with a cargo of ice. Later condemned-

  • MAGNAT

    MAGNAT

  • MAGNAT

    MAGNAT

1877-1895 O. Paust

1895-1898 C. M. Hansen

1898-1907 H. Hansen Horntvedt

1907-1909 N. Isachsen

Kilde: Steinar Norheim, DnV Reg, Lloyd’s Reg., ”Våre Seilskuter Skien, Porsgrunn, Brevik, Langesund” Bind III, Norske Seilskuter Bind 1-6, ”Seilskip i Sandar og Sandefjord”, boka ”Rødsværven i Sandefjord”.
Utarbeidet av: Ragnar Iversen og Steinar Norheim
   
https://www.sandefjordshistorie.no