D/S SKUM

Tilbake til søk

Nasjonalitet

Skipstype Dampskip

Off nr 5508112

Klassifisering Lloyd’s Register of Shipping

Kallesignal MPHF

Byggeår 1916/04

Byggenr 129

Bruttotonn/BT 1.304

Nettotonn/NT 767

Dødvekt/TDW 2.040

Skrog LOA Lbp: 238,2'

Bredde 36,4'

Dypgående 15,9'

Skipsbeskrivelse Dampskip

Skipsfunksjon/bruk Fartøy for stykkgods

Hastighet 8,0 knop

Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert

Lasthåndtering 2 x lasterom, betjent av 4 luker og 5 vinsjer

Kjeletype 2 x hoved dampkjeler m/2 fyrganger i hver, heteflate (HF): 2.894 kv/ft

Kjelebygger Bygger ikke registert

Hjelpemaskineri Maskineri ikke registert

Maskin-/motortype 1 x Dampmaskin

Maskin-/motorytelse

Maskin-/motordetaljer Dampmaskin, 3-trinns ekspansjon, 3-syl.

Maskin-/motorbygger

Informasjon om rederi, rederiselskap og verft

Rederi

Selskap

Navn

Fra - Til

Lorentz S. Lyngaas & Jacob O. Lyngaas,

Skibs-A/S Norgedstjernen

SKUM

1930 - 1952

Verft Jonker & Stans

Sted Hendrik-Ido-Ambacht

Reg havn Tønsberg

1916 Bygget som EIKLAND ved Jonker & Stans, Hendrik-Ido-Ambacht, Holland, bygg nr. 129, for A/S Eikland (I. M. Skaugen), Risør. Første skip i rederiet og oppkalt etter den første som kjøpte aksjer i rederiet etter stifteren.
1930 Solgt til Skibs-A/S Nordstjernen (Lorentz S. Lyngaas og Jac. O. Lyngaas), Tønsberg og omdøpt SKUM.
1934 Tildelt nytt kallesignal LEWJ.
1941 Ble ødelagt i et luftangrep 21/06.
Et sammendrag fra boken ”Kampen på havet” av Arne Fevang Pedersen: Flere av mannskapet ble kastet på sjøen og etter en stund kom et av eskortefartøyene og kastet ut noen flåter vi fem i sjøen kom seg om bord i. Senere ble de tatt om bord i et marinefartøy før de neste dag ble satt om bord i SKUM igjen. Hun fløt med stor slagside og mens de ventet på taubåt lenset de forlasterommet for hand med pøser. Ble tauet til Harwich.
1944 Deltok i Operation Neptune, ankom St. Vaas 02/07.
1945 Tilbakelevert eierne.
1952 Solgt til Mario Attanasio, Naples, Italia, omdøpt COSTATINO ATTANASIO. Italiensk flagg.
1954 Solgt til Raimondo Rolando, Naples, omdøpt EGISTO.
1960 Solgt tilbake til Mario Attanasio, Naples.
1961 Omdøpt igjen til COSTATINO ATTANASIO.
1966 Solgt for hugging til Ardem, hugget i Vado i august.

1916 Built as dry cargo ship EIKLAND by Jonker & Stans, Hendrik-Ido-Ambacht, Holland, as yard no.129, for A/S Eikland (I. M. Skaugen), Risør. The first ship in the company, renamed after the first person who bought the forst stock in the company, after the founder.
1930 Sold to Skibs-A/S Nordstjernen (Lorentz S. Lyngaas and Jac. O. Lyngaas), Tønsberg and renamed SKUM.
1934 New call sign: LEWJ.
1941 Damaged under an air attack on 21/06. An extract from the book ”Kampen på havet” by Arne Fevang Pedersen: Many of the crewmembers was thrown to sea. After some time, an escorting ship came around and discharged life rafts and five of us entered. Later they were picked up by a Navy vessel and next day brought back to SKUM. She did float with a big list, and while waiting for tug the forward cargo hold by hand, equipped with buckets. Brought to Harwich by towing.
1944 Took part in the Operation Neptune, arrived St. Vaas 02/07.
1945 Returned to owners.
1952 Sold to Mario Attanasio, Naples, Italia, renamed COSTATINO ATTANASIO. Reg. in Italy.
1954 Sold to Raimondo Rolando, Naples, renamed EGISTO.
1960 Sold again to Mario Attanasio, Naples.
1961 Renamed again to COSTATINO ATTANASIO.
1966 Sold for scrapping to Ardem, broken up at Vado in August.

SKUM
SKUM

Kilde: DnV reg.-1934, www.warsailors.com, Starke Reg, ”Kampen på havet” av Arne Fevang Pedersen, Miramar ships Index, Lloyd’s reg 1930,-34, 40, Skaunytt

Utarbeidet av: Samlet og bearbeidet av Per Sundfær, Steinar Norheim og Ragnar Iversen