VØLUND
Skipstype
–
Rederi
Adolf Andersen,Kallesignal
MJTQ
Byggeår
1913
Leveringsmåned
November
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Tønsberg
Mønstringsdistrikt
Bergen
Verft
Byggested
Fredrikstad
Byggenummer
172
Offisielt nummer
5603663
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
1.846
Nettotonnasje
1.114
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
265,0'
Skrog LBP
–
Bredde
42,1'
Dybde (i riss)
17,9'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods og frukt
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad, Norge
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
291 NHK
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
20,5"-33"-56"
Slag
36"
Kjeler
Kjelebygger
Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjeler, sylindriske m/dim.: 14,0’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Heteflate 3.516 kv/ft. Arbeidstrykk 180 psi
Dampkjel
2 x hoved dampkjeler
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Flagg, lyd og semaforering.
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Maskineri
Beregnet for frakt av frukt kun mekanisk ventilasjon
Klassifisering
DnV +1A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1913
Solgt
1914
1913 Bygget som DS VØLUND av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad for A/S Vølund (Adolf Andersen), Bergen.
1914 Solgt til A/S Atlas (Peder Johannessen), Tønsberg.
1915 Tilbakeført til A/S Vølund (Adolf Andersen), Bergen.
1917 Solgt 29/03 til Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondheim for NOK 2.600.000. Skipet ble overtatt i China og satt i fart i amerikanske farvann.
1918 I Middelhavs fart.
1919 I fart mellom Syd-Amerika og Finland.
1920 Brann i stykkgodslasta under lossing i London, UK.
1922 Omdøpt til OTTAR JARL.
1924 Sank 22/03 etter kollisjon med britiske DT BRITISH PRINCESS i posisjon 53.11N-01.18.30Ø mens hun var på reise fra London og Tyne, UK til Antwerpen, Belgia og Barcelona, Spania med kull og stykkgods.
1913 Built as SS VØLUND by Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad for A/S Vølund (Adolf Andersen), Bergen.
1914 Sold to A/S Atlas (Peder Johannessen), Tønsberg.
1915 Returned to A/S Vølund (Adolf Andersen), Bergen.
1917 Sold 29/03 to Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondheim for NOK 2.600.000. The vessel was taken over in China and traded in American waters.
1918 In Mediterranean trade.
1919 In trade between South Amerika and Finland.
1920 Fire in the cargo during discharging in London, UK.
1922 Renamed OTTAR JARL.
1924 22. March, Sunk 22/03 after she collided with British ST BRITISH PRINCESS in position 53.11N-01.18.30E when on a voyage from London and Tyne, UK to Antwerp, Belgium and Barcelona, Spain with coal and general cargo.