FLK ORWELL (II)
Tilbake til søk_20230521_234027558.jpeg)
1905 Bygget som tørrlastskip KNIGHT TEMPLAR ved C. Connell & Co., Ltd., Scotstoun, Glasgow, UK for Knight S.S.Co. Ltd., (Greenshields, Cowie), Liverpool. Sjøsatt 10/10-1905 og levert i november.
1925 I april innkjøpt av A/S Tønsbergs Hvalfangeri (Oscar Hytten), Tønsberg fra Alfred Holt & Co., Liverpool for £ 35.000 og ominnredet samme år i Rotterdam til flytende hvalkokeri. Omdøpt ORWELL (2) og registrert i Tønsberg. Kallesignal LFKG
(Overtok for rederiets første ORWELL(1) som ble solgt 1925 og omdøpt WHALE, senere CONGO).
Fanget ved Syd-Orknøyene, Antarktis med fem hvalbåter i sesongene 1925/26 – 1930/31.
Sesongen 1925/26 møtte den nye ORWELL (II) isen på 60o10 sydlig bredde og 45o vestlig lengde 20/12. ORWELL (II) fulgte iskanten sydover og kom 28/12 frem til Signy Island på kvelden 28/12 hvor hun ankret.
1926 Resultatet for sesongen ble 27.050 fat hvalolje med 3 fangstbåter.
ORWELL (II) er klar for sesongen 1926/27. Hun rapporterer 26/10 at hun begynner å passere is på sin vei til Syd-Georgia. Hun ankom Syd-Georgia 29/10. Reiser videre mot Syd-Orknøyene 09/11. Ankom iskanten 17/11. Ankret i Paal Harbour, Signy Island 13/12 etter å ha forsert store ismasser.
1927
1928 Produksjonen for sesongen 1927/28 ble 44.700 fat hvalolje med 3 hvalbåter.
1931 I opplag i Tønsberg under opplag sesongen 1931/32
1932 Atter i fangst ved Syd-Orknøyene for sesongene 1932/33 – 1933/34
1934 Utleid til Star Whaling Co., (i Tønsberg Hval gruppen), i 1934/35 sesongen. Nytt kallesignal LCUV
1937 Ominnredet på høsten fra kokeri til regulært tankskip ved Amsterdamsche Droogdock, men med bibehold av mellomdekk for tørrlast. Skipets demonterte fabrikkanlegg solgt til Falkland Whaling Co. Ltd., (i Tønsberg Hval-gruppen), Jersey UK. Deretter i fart som tank/transportskip for selskapets landstasjon Husvik Harbour, Syd-Georgia i sesongene 1937/38 – 1939/40
1940 I alliert tjeneste under kontroll av Nortraship i Den 2. verdenskrig.
1945 Fortsatte der hun slapp før krigen og var transportskip for Husvik Harbour til sin siste sesong, 1953/54, deretter avløst av TEIE
ORWELLs førere: Søren Berntsen og Nic. Schrøder Nicolaysen.
1946 Forlot Tønsberg med kurs for Husvik Harbour 05/09. Var innom Tyne 08/09 og Las Palmas 20/09 før hun ankom Husvik Harbour 10/10.
1954 Solgt for £ 66.500 til skipshuggeriet Eisen & Metall, Hamburg og ankom Hamburg 26/11-1954
1905 Built as general cargo KNIGHT TEMPLAR by C. Connell & Co., Ltd., Scotstoun, Glasgow, UK for Knight S.S. Co. Ltd., (Greenshields, Cowie), Liverpool. Launched on 10/10 -1905, delivered in November.
1925 In April purchased by A/S Tønsberg Hvalfangeri (Oscar Hytten), Tønsberg from Alfred Holt & Co., Liverpool, for £ 35.000 and converted to floating whaling factory. Renamed ORWELL (II) and registered in Tønsberg. Call signal LFKG.
(She replaced the old ORWELL, sold and renamed WHALE, later also CONGO).
Pelagic whaling off the South Orkneys with five whale catchers in the seasons of 1925/26 – 1930/31
1931 Laid-up at Tønsberg.
1932 Returned to South Orkneys isles for the next two whaling seasons, 1932/33 and 1933/34
1934 Chartered by Star Whaling Co., (Tønsberg Hval Group), for the 1934/35 season. New call signal LCUV
1937 Converted to a combined tanker/transport by Amsterdamsche Droogdock. The dismantled processing plant sold to Falkland Whaling Co., (Tonsberg Hval Group), Jersey UK. Used as tanker/transport for the company’s Husvik Harbour shore-station, South Georgia 1937/38 – 1939/40
1940 In allied WWII service under Nortraship control.
1945 Continued after the war in service for Husvik Harbour to her last season, 1953/54 as she was relieved by MV TEIE. (Masters of ORWELL: Søren Berntsen og Nic. Schrøder Nicolaysen.
1946 Left Tønsberg heading for Husvik Harbour, South-Georgia 05/09. Called Tyne on 08/09, Las Palmas 20/09 before arrival Husvik Harbour 10/10.
1954 Sold for £ 66.500 to German breakers. Arrived Eisen & Metall, Hamburg on 26/11-1954
-
ORWELL (II)
_20230521_234027558.jpeg)
-
ORWELL(2)
-
ORWELL(2)
-
ORWELL (II)
_20230521_2340271592.jpeg)