MS WYVERN (II)

Tilbake til søk
WYVERN (II)
Nasjonalitet
Norge
Skipstype Motorskip
Off nr 5219187
Klassifisering DnV +1A1
Kallesignal LNNY
Byggeår 1948/11
Leveringsmåned November
Byggenr 1037
Bruttotonn/BT 4.022
Nettotonn/NT 2.429
Dødvekt/TDW 6.750
Skrog LOA 461,4
Skrog LBP 442,7
Bredde 59,3’ ,0'
Dypgående 26’ 0¼’’
Dybde (i riss) 29’ 1½’’
Skipsbeskrivelse Dampskip
Skipsfunksjon/bruk Fartøy for stykkgods og frukt
Hastighet 15,5 knop
Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert
Lasthåndtering 4 x lasterom med 6 luker totalt. Lastekapasitet 536.000 kub. ft inkludert 8.500kub. ft i 2 x kjølerom på undre mellomdekk. 19 x bommer; (1 x 30 t, 4 x 10 t, 14 x 5 t) betjent av 18 vinsjer
Kjeletype 1 x hjelpekjel (donkey boiler), oljefyrt 100 psi arbeidstrykk 1 x eksos kjel (exh. gas boiler)
Kjelebygger Bygger ikke registert
Hjelpemaskineri 3 x dieselgen., hver på 180kW
El-kraft 220VdC/540kW
Navigasjonsutstyr Direction finder, el. logg (SAL), ekkolodd, gyrokompass, el. posisjons bestemmelses hjelpemiddel, radar
Manøvreringssystem System ikke registert
Kommunikasjonsutstyr Trådløst telefoni/telegrafi
Maskin-/motortype 1 x Dieselmotor
Maskin-/motorytelse
Maskin-/motordetaljer Doxford, 2-takt, enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 670 x 2.320 mm, 6.800 BHK v/120 o/min.
Maskin-/motorbygger Fairfield Rowan & Co Ltd Glasgow, Greenock, Skottland
Informasjon om rederi, rederiselskap og verft
Rederi
Fra - Til
Borges rederi AS (Hans Borge)
1965 - 1968
Norge
Verft Lithgows Ltd., Greenock, Port Glasgow
Sted New Glasgow
Reg havn Tønsberg

1948 Bygget som tørrlastskip MANDEVILLE ved Lithgows Ltd., Port Glasgow på regning av Skips-A/S Mandeville (A. F. Klaveness & Co. A/S, managers), Oslo. Sjøsatt 26/08, ferdigstilt i november.
1961 Overført til Universal Trading & Shipping Agency A/S (A. F. Klaveness & Co. A/S, disponenter), Oslo. Samme navn.
1965 Solgt til Skibs-A/S Karlander, Fredrikstad & Borges Rederi, Tønsberg (Borges Rederi A/S, disponenter), Tønsberg. Omdøpt til WYVERN.
1968 Solgt til P.N. Djkarta Lloyd, Djakarta, Indonesia, omdøpt DJATIREMBANG.
1970 Omdøpt DJATIWANGI. Samme eiere.
1971 Solgt til huggere på Taiwan. Ankom i september til Shin Keun Yung Steel Co., Kaohsiung, Taiwan. Huggingen begynte 20/10.

Fremdrift: 1 x dieselmotor, Doxford type 67LBD6. 2-takt/enkltv., 6-sylindret, opposed piston, syl. dim.:670 x 2.320 mm. 6.800 BHK ved 115 o. min. Bygget av Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., Glasgow, UK.

1948 Built as dry cargo ship MANDEVILLE by Lithgows Ltd., Port Glasgow on behalf of Skips-A/S Mandeville (A. F. Klaveness & Co. A/S, managers), Oslo. Launched 26/08, completed in November.
1961 Transferred to Universal Trading & Shipping Agency A/S (A. F. Klaveness & Co. A/S, manager), Oslo. Same name.
1965 Sold to Skibs-A/S Karlander & Borges Rederi (Borges Rederi A/S, manager), Tønsberg. Renamed WYVERN.
1968 Sold to P.N. Djkarta Lloyd, Indonesia, renamed DJATIREMBANG.
1970 Renamed DJATIWANGI. Same owner.
1971 Sold to Taiwan breakers. Arrived by September to Shin Keun Yung Steel Co., Kaohsiung, Taiwan. Demolition commenced 20/10.

  • WYVERN (II) som MANDEVILLE

    WYVERN (II) som MANDEVILLE
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 2/1986
Utarbeidet av: Samlet og bearbeidet av Sverre Johansen, Steinar Norheim og Ragnar Iversen (skipshistorie.net)
   
https://www.sandefjordshistorie.no