⛵

SETTER VI

Skipstype

Kallesignal

MDRV

Byggeår

1949

Leveringsmåned

Oktober

Nasjonalitet

StorbritanniaStorbritannia

Hjemmehavn

London

Mønstringsdistrikt

London

Byggedata

Verft

Byggested

Glasgow

Byggenummer

1396

Offisielt nummer

183111

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

586

Nettotonnasje

193

Dødvekt

–

Drektighet

–

Skrog LOA

164’

Skrog LBP

153,0'

Bredde

29,6'

Dybde (i riss)

16,7'

Dypgående

–

Funksjon (norsk)

Fartøy for hvalfangst

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dampmaskin

Maskin-/motorbygger

Harland & Wolff Ltd., Glasgow, Skottland

Maskin-/motortype

Stempelmaskin

Maskin-/motorytelse

331 NHK

Hjelpemaskineri

2 x damp stempelmaskiner m/generatorer.

Elkraft

110VdC

Takt / ekspansjon

2x2-trinns ekspansjon,

Sylinderantall

4

Sylinderdim.

14,6"-34,3"-34,3"-14,6"

Slag

32,5"

Kjeler

Kjelebygger

Harland & Wolff Ltd., Glasgow, Skottland

Kjeletyper

Vannrørskjeler m/overheter, oljefyrt m/heteflate (HF): tot.5.846 kv.ft, arb.trykk: 245/230 PSI.

Dampkjel

2 x hoved dampkjeler

Hastighet

ca. 15,0 knop knop

Tekniske data

Lastehåndtering

Fangstbåt

Fangststøtte

Hvalkanon, 90 mm, Kongsberg

Manøvreringssystemer

Dampdrevet styremskin

Dekksmaskineri

Dampdrevet gangspill (capstan)

Kommunikasjonsutstyr

Trådløst telefoni/telegrafi

Navigasjonsutstyr

Radar, gyro kompass, peilesender (DF), ekkolodd.

Maskineri

Kun for proviant

Identifikasjon

Klassifisering

DnV +1A1 Hvalfanger

Land / nasjonalitet

Storbritannia

Kjøpt

1949

Solgt

1953

Kilde: DnV reg-1953 / LR 1951/52 / Norsk Hvalfangst Tidende 1962 / Den moderne hvalfangsts historie, bind 3, Tønnessen 1967, nettsiden http://www.theyard.info/ships/ships.asp?entryid=1396

1949 Bygget som hvalbåt SETTER VI ved A.& J. Inglis Ltd, Glasgow, Skottland for United Whalers Ltd (Bugge & Krogh-Hansen, Tønsberg), London.
Fanget for Fl/k BALAENA sesongen 1949/50.
SETTER VI avgikk Tønsberg 23/10 sammen med søstrene SETTER IV, V og III med kurs for feltet. Anløp St. Vincent, Kapp Verde 03/11 for bunkring. Ankom Walvis Bay, Syd-Vest Afrika (Namibia) 17/11 for å vente på kokeriet. Ekspedisjonen gikk med kurs for feltet 25/11 med ankomst feltet 02/12
Skytter var
1950 Fanget for Fl/k BALAENA sesongen 1950/51. Skytter var
1951 Fanget for Fl/k BALAENA sesongen 1951/52. Skytter var
1952 Fanget for Fl/k BALAENA sesongen 1952/53. Skytter var Trygve Nilsen, Onsøy
1953 Overført til Hector Whaling Co., (Bugge disponent), London i august, (en direkte fortsettelse av United Whalers, men med Hambros Bank og Unilever inne på eiersiden).
Fanget for Fl/k BALAENA sesongen 1953/54. Skytter var
1954 Legges i sommeropplag og reparasjon i Tenvik etter sesongen
Fanget for Fl/k BALAENA sesongen 1954/55. Skytter var Jacob Holbu, Sem og Odd Rasmussen, Cape Town som prøveskytter.
Ankom Cape Town 21/11 på vei til feltet.
1955 Legges i sommeropplag og reparasjon i Durban etter sesongen.
Fanget for Fl/k BALAENA sesongen 1955/56. Skytter var
1956 Fanget for Fl/k BALAENA som bøyebåt sesongen 1956/57. Skytter var Gullik Jensen, Nøtterøy
1957 Fanget for Fl/k BALAENA som bøyebåt sesongen 1957/58. Skytter var Gullik Jensen, Nøtterøy
1958 Fanget for Fl/k BALAENA som bøyebåt sesongen 1958/59. Skytter var Even Larsen, Sem
1959 I fangst på Saldanha i sommersesongen.
Fanget for Fl/k BALAENA som bøyebåt sesongen 1959/60. Skytter var Even Larsen, Sem
1960 Fanget for Fl/k BALAENA sesongen 1960/61. Skytter var -
Solgt til Kyokuyo Hogei K.K., Tokyo. Omdøpt OTARI MARU No. 23.
1966 Hugget 01/07 i Shodoshima, Japan

Fremdrift: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type comp. exp., 4-sylindret, syl. dia.: 14,6"-34,3"-34,3"-14,6", slag/stroke: 32,5", 2.000 IHK / 331 NHK. Bygget ved Harland & Wolff Ltd, Glasgow, Scotland