DS/HVB SETTER V

Tilbake til søk
SETTER V
Nasjonalitet
Storbritannia
Off nr 183106
Klassifisering DnV +1A1 Hvalfanger
Kallesignal MDQV
Byggeår 1949/09
Leveringsmåned September
Byggenr 1395
Bruttotonn/BT 586
Nettotonn/NT 193
Skrog LOA 164’ (49,98 m)
Skrog LBP 153,0' (46,63 m)
Bredde 29,7' (9,05 m)
Dybde (i riss) 16,2' (4,93 m)
Skipsbeskrivelse Dampskip Hvalbåt
Skipsfunksjon/bruk Fartøy for hvalfangst
Hastighet ca. 15,0 knop
Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert
Lasthåndtering United Whalers Ltd (Bugge & Krogh-Hansen, Tønsberg), London
Kjeletype 2 x hoved dampkjeler (vannrørskjeler m/overheter /water tube boiler with superheater). Oljefyrt med heteflate (HF): tot.5.846 kv.ft, arb.trykk: 245/230 PSI.
Kjelebygger Harland & Wolff Ltd., Glasgow, Skottland
Hjelpemaskineri 2 x damp stempelmaskiner m/generatorer.
El-kraft 110VdC
Navigasjonsutstyr Radar, gyro kompass, peilesender (DF), ekkolodd.
Manøvreringssystem Dampdrevet styremaskin
Kommunikasjonsutstyr Trådløst telefoni/telegrafi
Maskin-/motortype 1 x Dampmaskin
Maskin-/motorytelse
Maskin-/motordetaljer Dampmaskin, 2x2-trinns ekspansjon, 4-sylindret, syl. dia. 14,6"-34,3"-34,3"-14.6", slag 32,5", 331 NHK
Maskin-/motorbygger Harland & Wolff Ltd., Glasgow, Skottland
Informasjon om rederi, rederiselskap og verft
Rederi
Fra - Til
Sted Glasgow
Reg havn London

1949 Bygget som hvalbåt SETTER V ved A.& J. Inglis Ltd, Glasgow, Scotland for United Whalers Ltd (Bugge & Krogh-Hansen, Tønsberg), London. Registrert i London og overlevert 19. september og gikk til isen for å fange til Fl/k BALAENA sesongen 1949/50.
Fartøyet skulle delta i et testprosjekt i avliving av hval med gassdrevet harpun og elektrisk utlading. Hun var utstyrt med en 102 mm Westley Richards kanon med gassdrevet harpun for elektrisk avliving, (prøveprosjekt). Skytter var Hans Marthinsen, Tjøme og Jacob C. Wang, Tønsberg
SETTER V avgikk Tønsberg 23/10 sammen med SETTER IV, III og VI med kurs for feltet. Anløp St. Vincent, Kapp Verde 03/11 for bunkring. Ankom Walvis Bay, Syd-Vest Afrika (Namibia) 17/11 for å vente på kokeriet. Ekspedisjonen gikk med kurs for feltet 25/11 med ankomst feltet 02/12.
1950 I de pelagiske sesongene 1950/51 til 1959/60 fanget hun for Fl/k BALAENA i Antarktis.
Fanger for Fl/k BALAENA sesongen 1950/51. Skytter var Jacob C. Wang, Tønsberg.
1951 Fanger for Fl/k BALAENA sesongen 1951/52. Skytter var Jacob C. Wang, Tønsberg
1952 Fanger for Fl/k BALAENA sesongen 1952/53. Skytter var Jacob C. Wang, Tønsberg
1953 Overført til Hector Whaling Co., (Bugge disponent), London i august, (en direkte fortsettelse av United Whalers, men med Hambros Bank og Unilever inne på eiersiden).
Fanger for Fl/k BALAENA sesongen 1953/54. Skytter var Thorstein Gjermundrød, Tønsberg
1954 Utleid i sommersesongen til hvalstasjon i Saldanha Bay, Syd-Afrika.
Fanger for Fl/k BALAENA sesongen 1954/55. Skytter var Jacob C. Wang, Tønsberg
1955 Fanger for Fl/k BALAENA sesongen 1955/56. Skytter var Jacob C. Wang, Tønsberg
1956 Fanger for Fl/k BALAENA sesongen 1956/57. Skytter var Jacob C. Wang, Tønsberg
1957 Utleid til Hestnes Hvalstasjon på Hitra i sommer sesongen
Fanger for Fl/k BALAENA sesongen 1957/58. Skytter var Jacob C. Wang, Tønsberg
1958 Utleid til Hestnes Hvalstasjon på Hitra i sommer sesongen
Fanger for Fl/k BALAENA sesongen 1958/59. Skytter var Jacob C. Wang, Tønsberg
1959 Utleid til Hestnes Hvalstasjon på Hitra i sommer sesongen. Fanger for Fl/k BALAENA sesongen 1959/60. Skytter var Arve Arvesen, Onsøy/C Town
1960 Solgt i august til Kyokuyo Hogei KK, Tokio. Omdøpt OTORI MARU No. 22 og fanget med kokeriene KYOKUYO MARU 2 og 3 i Antarktis pluss Nordlige Stillehav.
1966 Hugget i Japan.

Fremdrift: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type comp. exp., 4-sylindret, syl.diam.: 14,6"-34,3"-34,3"-14,6", slag/stroke: 32,5", 2.000 IHK / 331 NHK. Bygget ved Harland & Wolff Ltd, Glasgow, Scotland

1949 Built as whale catcher SETTER V by A.& J. Inglis Ltd, Glasgow, Scotland for United Whalers Ltd. (Bugge & Krogh-Hansen, Tønsberg), London. Vessel registered in London and delivered to owners 19 September. Registered in London.
She went directly to the Antarctic to join the Fl/F BALAENA.
The vessel was involved in a test project of killing whale with a gas driven harpoon with an electric discharge. She was equipped with a 102 mm Westley Richards gun for gas driven harpoon.
1950 In the pelagic seasons of 1950/51 to 1959/60 she was catching to Fl/F BALAENA in the Antarctic.
1953 Transferred to the Hector Whaling Co., (managed by Bugge), London in August, (a direct continuation of the United Whalers, but with Hambros Bank and Unilever included as owners).
1954 The summer season she was hired by the whaling station in Saldanha Bay, South-Africa.
1957 The summer season she was hired by the whaling station at Hestnes on Hitra, Norway
1958 The summer season she was hired by the whaling station at Hestnes on Hitra, Norway
1959 The summer season she was hired by the whaling station at Hestnes on Hitra, Norway
1960 Sold in August to Kyokuyo Hogei KK, Tokio. Renamed OTORI MARU No. 22 and catching for the factory KYOKUYO MARU 2 and 3 in Antarctic and the Northern part of the Pacific Ocean.
1966 Broken in Japan.

  • SETTER V

    SETTER V
  • SETTER V

    SETTER V
  • SETTER V

    SETTER V
  • SETTER V

    SETTER V
Kilde: DnV reg-1953 / LR 1951/52 / Norsk Hvalfangst Tidende 1962 / Den moderne hvalfangsts historie, bind 3, Tønnessen 1967
Utarbeidet av: Samlet og bearbeidet av Ulf W. Gustavsen og Ragnar Iversen
   
https://www.sandefjordshistorie.no