← Skipsliste
⛵

SETTER III

Skipstype

Kallesignal

MDQN

Byggeår

1949

Leveringsmåned

Juli

Nasjonalitet

StorbritanniaStorbritannia

Hjemmehavn

London

Mønstringsdistrikt

London

Byggedata

Verft

Verftsnavn

A. & J. Inglis Ltd., Pointhouse Shipyard – Skottland – Glasgow

Byggested

Glasgow

Byggenummer

1393

Offisielt nummer

183077

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

586

Nettotonnasje

193

Dødvekt

–

Drektighet

–

Skrog LOA

164’

Skrog LBP

153,0'

Bredde

29,6'

Dybde (i riss)

16,7'

Dypgående

–

Funksjon (norsk)

Fartøy for hvalfangst

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dampmaskin

Maskin-/motorbygger

Harland & Wolff Ltd., Glasgow, Skottland

Maskin-/motortype

Stempelmaskin

Maskin-/motorytelse

331 NHK

Hjelpemaskineri

2 x damp stempelmaskiner m/generatorer.

Elkraft

110VdC

Takt / ekspansjon

2x2-trinns ekspansjon,

Sylinderantall

4

Sylinderdim.

14,6"-34,3"-34,3"-14,6"

Slag

32,5"

Kjeler

Kjelebygger

Harland & Wolff Ltd., Glasgow, Skottland

Kjeletyper

2 x hoveddamp kjeler (Vannrørskjeler m/overheter/water tube boiler w.superheater), oljefyrt med heteflate (HF): tot. 5.846 kv.ft, arb.trykk: 245/230 PSI.

Hastighet

ca. 15,0 knop knop

Tekniske data

Lastehåndtering

Fangstbåt

Fangststøtte

90 m/m Kongsberg Harpunkanon

Manøvreringssystemer

Dampdrevet styremaskin

Dekksmaskineri

Dampdrevet gangspill (capstan)

Kommunikasjonsutstyr

Trådløst telefoni/telegrafi

Navigasjonsutstyr

Radar, gyro kompass, peilesender (DF), ekkolodd.

Maskineri

Kun for proviant

Identifikasjon

Klassifisering

DnV +1A1 Hvalfanger

Land / nasjonalitet

Storbritannia

Kjøpt

1949

Solgt

1960

Kilde: Fra boken «Hvalfangsten-Eventyret tar slutt», Lloyds reg., Norsk Hvalfangst Tidende

1949 Bygget som hvalbåt SETTER III ved A.& J. Inglis Ltd, Glasgow, Scotland for United Whalers Ltd (Bugge & Krogh-Hansen, Tønsberg), London.
Fanget for Fl/k BALAENA fra sesongen 1949/50.
SETTER III avgikk Tønsberg 23/10 sammen med SETTER IV, V og VI med kurs for feltet. Anløp St. Vincent, Kapp Verde 03/11 for bunkring. Ankom Walvis Bay, Syd-Vest Afrika (Namibia) 17/11 for å vente på kokeriet. Ekspedisjonen gikk med kurs for feltet 25/11 med ankomst feltet 02/12.
Skytter var
1950 Fanget for Fl/k BALAENA sesongen 1950/51. Skytter var
1951 Fanget for Fl/k BALAENA sesongen 1951/52. Skytter var Arnt Krogtorp, Onsøy/C Town
1952 Fanget for Fl/k BALAENA sesongen 1952/53. Skytter var Arnt Krogtorp, Onsøy/C Town
1953 Fanget for Fl/k BALAENA sesongen 1953/54. Skytter var Arnt Krogtorp, Onsøy/C Town
1954 Fanget for Fl/k BALAENA sesongen 1954/55. Skytter var Arnt Krogtorp, Onsøy/C Town
1955 Fanget for Fl/k BALAENA sesongen 1955/56. Skytter var Arnt Krogtorp, Onsøy/C Town
1956 Fanget for Fl/k BALAENA sesongen 1956/57. Skytter var Arnt Krogtorp, Onsøy/C Town
1957 Fanget for Fl/k BALAENA sesongen 1957/58. Skytter var Arnt Krogtorp, Onsøy/C Town
1958 Fanget for Fl/k BALAENA sesongen 1958/59. Skytter var Arnt Krogtorp, Onsøy/C Town
1959 Fanget for Fl/k BALAENA sesongen 1959/60. Skytter var Christian Henriksen, Nesbryggen/Cape Town
1960 Solgt til Kyokuyo Hogei K.K., Tokyo og omdøpt OTORI MARU No. 20
1966 Hugget 01/07 i Shodoshima, Japan.

Fremdrift: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), dobbelt to-trinns ekspansjon (compound exp.) 4 sylindret, syl. dim.: 14,6"-34,3"-34,3"-14,6", slag/stroke: 32,5", 331 NHK. Bygget ved Harland & Wolff Ltd, Glasgow, Scotland