MIM
Skipstype
Rederi
Yngvar HvistendalKallesignal
LJWY
Byggeår
1938
Leveringsmåned
Juni
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Tønsberg
Mønstringsdistrikt
Tønsberg
Verft
Byggested
Flensburg, Schleswig-Holstein
Byggenummer
441
Offisielt nummer
5614956
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
4.966
Nettotonnasje
2.966
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
414,3’
Skrog LBP
–
Bredde
55,,7’
Dybde (i riss)
25,0’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Stykkgods
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg AG, Augsburg, Tyskland
Maskin-/motortype
MAN D5Z 60/110,
Maskin-/motorytelse
3.400 BHK
Takt / ekspansjon
2-takt/dobbeltv.,
Sylinderantall
6
Sylinderdim.
600 mm
Slag
1.100 mm
Kjeler
Kjeletyper
1 x hjelpekjele (donkey boiler), arbeidstrykk 100 PSI.
Lastehåndtering
5 lasterom (lasteluker: 29.3’ x 20’, 39.3’ x 20’, 28.7’ x 20’, 2 x 31.5’ x 20’). 12 x lastebommer.
Klassifisering
DnV +1 A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1938
Solgt
1939 Forlis
Kilde: DnV Reg., Starke Reg
1938 Bygget som motorskip MIM ved Flensburger Schiffsbau Gesellschaft, Flensburg for Skibs A/S Skytteren (Yngvar Hvistendahl), Tønsberg.
1939 Grunnstøtte 01/11-1939 i storm på den nordligste av Orkenøyene, Reef Dyke, North Ronaldsay Island (pos. 59 21N 02 22 16V). Skipet var på reise fra Adelaide (Australia) til Vaksdal med korn.
11 av mannskapet kom i land med skipets livbåter, mens resten ble reddet av båter fra redningsselskapet på Stromness lifeboat.
1938 Built as motor ship MIM by Flensburger Schiffsbau Gesellschaft, Flensburg for Skibs A/S Skytteren (Yngvar Hvistendahl), Tønsberg.
1939 Stranded on 01/11-1939, in gale on the most northly of the Orkeney, the Reef Dyke, North Ronaldsay Island (pos. 59.21N 02.22.16W). On route from Adelaide (Australia) to Vaksdal, Norway with grain.
11 crew member reached shore in their lifeboat, while the rest were taken off by the Stromness lifeboat.