⛵
VIVAT
Skipstype
Rederi
Peder JohannessenKallesignal
LEEX
Byggeår
1913
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Tønsberg
Mønstringsdistrikt
Tønsberg
Byggedata
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
1.098
Nettotonnasje
646
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
226,4'
Skrog LBP
–
Bredde
36,5'
Dybde (i riss)
15,7'
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
–
Ombygd
–
Fremdrift og maskineri
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Identifikasjon
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1913
Kilde: Kilde: Boken "DAMP - damskibets æra i Vestfold", DnV reg.1935
1912 Bygget som dampskip JARLSBERG(2) ved Lindholmens Verkstads AB, Gøteborg for A/S Tønsberg & Horten Dampskibsselskab (P. Johannessen), Tønsberg. Satt inn i passasjer og gods trafikken mellom Tønsberg og Kristiania (Oslo). 1947 Ombygget til oljefyring. 1954 Solgt til brødrene Anda i Stavanger for hugging. Den nnye bredsporede Vestfoldbanen som ble åpnet i 1950 tok knekken på passasjer grunnlaget, og det var derfor ikke økonomi i denne ruten lenger. 1955 Nedrigget og ombygget til lekter.
Som et resultat av at handelsstanden i Tønsberg ønsket et bedre rutetilbud og forbindelse med hovedstaden, ble selskapet Horten og Tønsberg Dampskibsselskab etablert 13. april i 1875. Det første styret bestod av skipsreder Joh. Harbitz, konsul N. Bugge og apoteker A. Skive fra Tønsberg. Fra Horten kom Stenberg, Hannevig og bankmann P. Johannessen. P. Johannessen startet eget rederi i 1904, sammen med kaptein Ole Danielsen. Det første fartøy i rederiets eie var DS TØNSBERG, som kostet dem 17.000 spesidaler. Fartøyet var bygget ved Oscarshamn Varv i Sverige i 1874. Historien vet å fortelle at da fartøyet ble seilt til sitt hjemsted var den lastet med likør og annen sprit som ble solgt, og som dekket en del av kostnaden. Fra St.Hansaften 1875 gikk fartøyet inn i ruten mellom Tønsberg og hovedstaden. Ruten var en suksess fra første stund og i 1878 ble ruten forlenget til også å omfatte Sandefjord, da det var stor søkning til kurbadet og ellers stor trafikk i sommermånedene. Selskapet skaffet seg ennu et fartøy. Navnet på selskapet ble nå forandret til Tønsberg & Horten Dampskibsselskab. Styremedlemmene fra Horten fikk stadig mindre å si, så de ble etterhvert degradert til "konsulenter" for den nye direksjonen som bestod av tre herrer fra Tønsberg.
Ingen bilder registrert.