IVER KATANA
Skipstype
Rederi
Iver BuggeKallesignal
ELMC5
Byggeår
1980
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Larvik
Mønstringsdistrikt
Larvik
Verft
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
10.580
Nettotonnasje
5.873
Dødvekt
16.982
Drektighet
–
Skrog LOA
151,3 m
Skrog LBP
–
Bredde
22,8 m
Dybde (i riss)
8,72 m
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Tankskip
Ombygd
–
Maskin/motor
Maskin-/motorbygger
Mitsui ShipbuIlding & Engineering Co., Tamano, Japan
Maskin-/motortype
1 x Dieselmotor
Hastighet
13 knop
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1989
Bygget som ASAKA MARU ved Minami-Nippon Zosen K. K., Usuki, Japan for Nippo Unyu Shokai K.K., Tokyo, Japan.1985 Solgt til Nippo Unyu S.A., Panama.1989 Solgt for USD 10.000.000 til Alegro Shipping Inc. (Iver Bugge Management A/S, Larvik), Monrovia, Liberia. Omdøpt til IVER KATANA.1997 Omdøpt til APPT LILY.1998 Solgt for USD 6.500.000 til Sector Navigation Co., Panama. Omdøpt til ESTELLA.2006 Kolliderte 12/03 med MS CAPTAIN P i Bonny River nær Abuloma, Nigeria. Begge skip fikk skrogskader. ESTELLA sine skader var så store at hun ble erklært totalt tap og forlatt 'As Is' til ankers. CAPTAIN P fortsatte reisen.2012 Ligger 06/04 fortsatt til ankers nær Abuloma, Nigeria
0 Built as ASAKA MARU at Minami-Nippon Zosen K. K., Usuki, Japan for Nippo Unyu Shokai K.K., Tokyo, Japan.1985 Solgd to Nippo Unyu S.A., Panama.1989 Sold for USD 10.000.000 to Alegro Shipping Inc. (Iver Bugge Management A/S, Larvik), Monrovia, Liberia. Renamed IVER KATANA.1997 Renamed APPT LILY.1998 Sold for USD 6.500.000 to Sector Navigation Co., Panama. Renamed ESTELLA.2006 Collided 12/03 with Mv CAPTAIN P in Bonny River near Abuloma, Nigeria. Both ships sustained damages. ESTELLA’s was severe and she was declared a total loss and abandoned 'As Is' at anchors. CAPTAIN P continued her voyage.2012 Is 06/04 still at anchor near Abuloma