POLARVIK
Skipstype
Rederi
Melsom & MelsomKallesignal
JXVO
Byggeår
1963
Leveringsmåned
April
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Larvik, Nanset
Mønstringsdistrikt
Larvik, Nanset
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Melsom & Melsom | Hvalfangerselskapet Polaris A/S | POLARVIK | 1963 | 1978 |
International Tank Ship S.A. | International Tank Ship S.A., Panama | FARMER | 1978 | 1985 hugget |
Verft
Byggested
Malmø
Byggenummer
455
Offisielt nummer
5281025
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
36.870
Nettotonnasje
22.761
Dødvekt
60.780
Drektighet
–
Skrog LOA
775,2’
Skrog LBP
745,0’
Bredde
109,2’
Dybde (i riss)
53,3’
Dypgående
39'11 ½”
Funksjon (norsk)
Fartøy for råoljelast
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Turbintanker
Maskin-/motorbygger
Kockums mek. Verkstads AB, Malmø, Sverige
Maskin-/motortype
Kockums - Stal-Laval
Maskin-/motorytelse
20.000 Ahk
Hjelpemaskineri
2 x turbo generatorer, hver 910 AHK, 1 x diesel havnegenerator 200 BHK.
Elkraft
1.332 kW/60Hz, 440/110 VAC
Turtall
v/106 o. min
Kjeler
Kjelebygger
Kockums mek. Verkstads AB, Malmø, Sverige
Kjeletyper
Vannrørskjeler, Kockums – Foster Wheeler, dampkapasitet 30-43 t/time, heteflate 16.660 kv/ft., kjeletrykk: 42,2 kg/kvcm ut av overheter, temp. 463 gr. C. 1 x steam/steam generator, damptrykk: 155 psi.
Dampkjel
2 x hoved dampkjeler
Drivstoffbruk
100 t/døgn v/16,0 knop
Hastighet
16 knop
Lastehåndtering
22 x lastolje tanker (7SB, 12C, 7BB)(side tank 3 og 4 beregnet til cleanballast og ikke med i lastoljesystemet) 4 x turbindrevne lastoljepumper, tot. kapasitet 6.000 m³/time 1 x el. drevet ballastpumpe 2 x stripping pumper, hver 250 tonn/time
Fangststøtte
Fraktefartøy
Manøvreringssystemer
1 x propell, bronse, dia. 7.370 mm, stigning 4.730 mm. 1 x elektro-hydr. Styremaskin, fabr. Hastie, Greenock
Dekksmaskineri
Dampdrevet
Kommunikasjonsutstyr
Trådløst telefoni/telegrafi
Navigasjonsutstyr
2 x radarapparater for 10 og resp. 3 cm bølgelengde.
Bunkerkapasitet
4.759 tonn
Maskineri
Kun for proviant
Klassifisering
DnV +1A1 Tanker for Oil
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1963
Solgt
1978
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Polaris Driftsberetninger i 60 & 70 årene
Kilde 2: www.skipshistorie.net
1962 Kjølen lagt 04/09-1962. Sjøsatt 19/12
1963 Bygget som turbin tanker POLARVIK ved Kockums Mek. Verkstads AB, Malmø for Hvalfangerselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom, Nanset), Larvik. Overlevert ved kai i Malmø i april etter prøvetur i Skagerak hvor den målte hastighet var 17,7 knop. Dokksatt for inspeksjon i Sandefjord etter prøvetur 17/04 til 19/04. Inntil da Norges største. Kaptein var E. Olafsen og maskinsjef var I. Eriksen.
1972 Ankom Framnæs mek. Værksted i Sandefjord 15/06 for skifting av propellhylse. I tørrdokk fra 14/07 til 08/08. Forlot Sandefjord 13/09.
1978 Solgt til International Tank Ship S.A. (Kiester International Petroleum Operations, Houston, Texas), USA for ca US$ 1,8 mill. POLARVIK var rederiets eldste skip når det ble solgt denne vinteren. Omdøpt FARMER. Brukt som lager tanker i Vest Afrika (Accra). Registret i Panama.
1985 Solgt til hugging, US$ 49 per LDT, ankom First Copper & Iron Industrial, Kaohsiung, Taiwan 11/11-1985.
1963 Built as turbine tanker POLARVIK by Kockums Mek. Verkstads AB, Malmø for Hvalfangerselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom, Nanset), Larvik. Delivered at the quay in Malmö in April after a sea trail Skagerak where the measured speed was 17.7 knots. Dry-docked in Sandefjord for bottom inspection after sea trail from 17/04 to 19/09. Until then Norway's largest tanker. Captain was E. Olafsen and chief engineer was I. Eriksen.
1972 Arrived at Framnæs mek. Værksted in Sandefjord 15/06 for replacement of stern tube. In dry dock from 14/07 to 08/08. Left Sandefjord 13/09
1978 Sold to International Tank Ship S.A. (C/O Kiester International Petroleum Operations Houston Texas, USA for ca US$ 1,8 mill. POLARVIK was the company's eldest ship when sold. Renamed FARMER. Used as storage tanker in West - Africa.(Accra).
1985 Sold for scrapping, US$ 49 LDT, arrive First Copper & Iron Industrial Kaohsiung Taiwan 11/11.