FIERY CROSS
Skipstype
Rederi
Hansen & AndersenByggeår
1878
Leveringsmåned
September
Disponent
Hansen & Anderssen, Larvik
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Larvik
Mønstringsdistrikt
Larvik
Verft
Byggested
Glasgow, Scotland
Byggenummer
112
Offisielt nummer
1078647
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
1.448
Nettotonnasje
1.344
Dødvekt
2.200
Drektighet
–
Skrog LOA
243,5’
Skrog LBP
–
Bredde
37,0’
Dybde (i riss)
21,9’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Seil
Maskin-/motortype
Seil, rigget som bark
Lastehåndtering
Manuell lasting/lossing
Klassifisering
Lloyd’s Reg. +100 A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1904
1878 Bygget som FIERY CROSS av Charles Connell & Co., Glasgow, Scotland for J. D. Clinck, Greenock, Scotland. Sjøsatt 12/09.
1904 Solgt i februar til A/S Fiery Cross (Hansen & Anderssen), Larvik.
1915 Anholdt 03/07 av den tyske ubåten U 39 (Kapitän zur See Walter Forstmann) ca. 70 nm VSV av Scilly-øyene på kysten av Cornwall (48.55N-7.25V) mens hun var på reise fra Philadelphia, PA, USA til Le Havre, Frankrike med smøreolje i fat.
Kaptein og mannskap ble beordret til å forlate skipet. Kaptein Johan Gedde forlangte av ubåtens kaptein en kvittering for skipet før kaptein og mannskap gikk i livbåtene. Ubåtsjefen førte dette inn i journalen, og tilføyde at han aldri hadde blitt anmodet om dette tidligere. Men kaptein Gedde fikk sin kvittering på at ubåtsjefen hadde overtatt skipet. Deretter ble skipet senket med eksplosiver.
Kaptein og mannskap ble plukket opp etter 20 timer av den belgiske tråleren ALFRED EDITH og senere landsatt i Swansea, Wales.
1878 Built as FIERY CROSS by Charles Connell & Co., Glasgow, Scotland for J. D. Clinck, Greenock, Scotland. Launched 12/09.
1904 Sold in February to A/S Fiery Cross (Hansen & Anderssen), Larvik.
1915 Seized on 03/07 by German U-boat U 39 (Kapitän zur See Walter Forstmann) abt. 70 nautical miles WSW off Scilly Islands, Cornwall (48.55N-7.25W) while on passage from Philadelphia, PA, USA to Le Havre, France with a load of lubricating oil in barrels.
Her master and crew ordered to leave the ship. Captain Johan Gedde demanded a receipt from the captain of the U-boat before he left the ship. The captain of the U-boat recorded this in the ship journal and added that this was the first time he had been asked to do so. Captain Gedde had his receipt and his ship was scuttled by explosives.
Captain Gedde and his crew picked up by the Belgian trawler ALFRED EDITH after some 20 hours in the lifeboats, and later landed in Swansea, Wales.