MS HAVFALK

Tilbake til søk

Nasjonalitet

Skipstype Motorskip

Off nr Nummer ikke registert

Kallesignal LIGU

Byggeår 1950

Leveringsmåned Mars

Byggenr 394

Bruttotonn/BT 4.942

Nettotonn/NT 2.832

Dødvekt/TDW 8.375

Skrog LOA 132,55 m

Bredde 17,70 m

Dypgående 7,34 m

Skipsbeskrivelse Beskrivelse ikke registert

Skipsfunksjon/bruk Funksjon ikke registert

Hastighet 15,5

Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert

Maskin-/motortype DSME B&W

Maskin-/motorytelse

Informasjon om rederi, rederiselskap og verft

Rederi

Selskap

Navn

Fra - Til

P. Meyer

P. Meyer, Kværner Brug og Hjalmar Bjørge

HAVFALK

1950 -

Verft Eriksbergs Mek.Verksted A/B

Sted Gøteborg

Reg havn Oslo

1950 Bygget som HAVFALK av Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige for A/S Havbør, A/S Havprins, A/S Havkong & A/S Meyers Tankreder (P. Meyer), Oslo. Sjøsatt 12/01, ferdigstilt i mars. Byggekostnad NOK 12.679.102

1954 Installert ny hjelpekjele med arbeidstrykk 100 psi.

1958 Installert exhaustkjele med arbeidstrykk 100 psi.

1964 Solgt i september for NOK 6.000.000 til A/S Luksefjell & A/S Rudolf (Olsen & Ugelstad), Oslo. Omdøpt til RUGDEFJELL.

1966 Solgt i februar for GBP 375.000 til Oranje Lijn Maats. Zeetransport (A. Veder NV), Rotterdam, Nederland. Omdøpt til PRINS PHILIPS WILLEM.

1969 Solgt til Glafki Shipping Co. S.A. (Blue Line Shipping Co. S.A.), Piraeus, Hellas. Omdøpt til CAPETAN GIORGIS.

1973 Solgt til Blue Line Shipping Co. Ltd (Mythikos Ploutos Shipping Co. S.A.), Piraeus.

1976 Solgt til Mythikos Shipping Co. S.A. (E. Maltezos), Piraeus.

1979 Ankom 23/08 til Kaohsiung, Taiwan for hogging ved Tong Yung Copper & Iron Enterprise.

Maskineri:

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 74-VTF-140. 2-takt/enkeltv., 7-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.400 mm. 5.650 BHK ved 105 o. min. Bygget av Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige.

Hjelpemotor:

3 dieselgen., hver 125 kW

1 dieselgen. (nød) 15 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

375kW/220VDC.

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjele (aux. boiler), med arbeidstrykk 100 psi.

1950 Built as HAVFALK by Eriksberg Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sweden for A/S Havbør, A/S Havprins, A/S Havkong & A/S Meyers Tankreder (P. Meyer), Oslo. Launched 12/01, completed in March. Building costs NOK 12.679.102.

1954 Installed new aux. boiler with work pressure 100 psi.

1958 Installed economiser with work pressure 100 psi.

1964 Sold in September for NOK 6.000.000 to A/S Luksefjell & A/S Rudolf (Olsen & Ugelstad), Oslo. Renamed RUGDEFJELL.

1966 Sold in February for GBP 375.000 to Oranje Lijn Maats. Zeetransport (A. Veder NV), Rotterdam, the Netherlands. Renamed PRINS PHILIPS WILLEM.

1969 Sold to Glafki Shipping Co. S.A. (Blue Line Shipping Co. S.A.), Piraeus, Greece. Renamed CAPETAN GIORGIS.

1973 Sold to Blue Line Shipping Co. Ltd (Mythikos Ploutos Shipping Co. S.A.), Piraeus.

1976 Sold to Mythikos Shipping Co. S.A. (E. Maltezos), Piraeus.

1979 Arrived 23/08 at Kaohsiung, Taiwan for demolition by Tong Yung Copper & Iron Enterprise.

HAVFALK