⛵

GUN 6

Skipstype

Rederi

Fritjof Bettum

Kallesignal

WQLJ

Byggeår

1916

Leveringsmåned

Oktober

Nasjonalitet

Norge

Hjemmehavn

Sandefjord

Mønstringsdistrikt

Sandefjord

Byggedata

Verft

Verftsnavn

Smith’s Dock Co. Ltd, South Bank-on-Tees, – England – Middlesbrough

Byggested

Middlesbrough

Byggenummer

622

Offisielt nummer

135108

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

210

Nettotonnasje

Dødvekt

–

Drektighet

–

Skrog LOA

116,7’

Skrog LBP

109,4’

Bredde

21,4’

Dybde (i riss)

13,6’

Dypgående

–

Funksjon (norsk)

Fartøy for hvalfangst

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dampmaskin

Maskin-/motorbygger

Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough, England

Maskin-/motortype

Stempelmaskin

Maskin-/motorytelse

69 NHK

Takt / ekspansjon

3-trinns ekspansjon,

Sylinderantall

Sylinderdim.

13,5"-22,0"-37,5"

Slag

24"

Kjeler

Kjelebygger

Central marine Engineering Works, W Hartlepool, England

Kjeletyper

Ildrørskjel, kullfyrt m/3 fyrganger. Heteflate 1.793 kv/ft (sq/ft)., 200 PSI arbeidstrykk

Dampkjel

1 x hoved dampkjel

Hastighet

12,0 knop knop

Tekniske data

Lastehåndtering

Fangstbåt

Kommunikasjonsutstyr

Trådløs kommunikasjon

Navigasjonsutstyr

Kompass, sekstant og kronometer

Maskineri

Kun for proviant

Identifikasjon

Klassifisering

Lloyd’s BS* Whaling Purposes

Land / nasjonalitet

Norge

Kjøpt

1933

Solgt

1934

Kilde: :”From 70North to 70South” by Graeme Somner (1984), LR 1930-1943 og 1951/52, Hvalfangernes Assuranceforenings Hvalfangerreg. 1928, 1931, 1936, ”Norsk Hvalfangst Tidende”, mars 1934, ”Twentieth Century Shore-station Whaling in Newfoundland and Labrador”

1916 Bygget som hvalbåt SUBRA av Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough for Christian Salvesen & Co., Leith, Scotland. Sjøsatt 15/08 og levert i oktober. Registrert i Leith. Den siste hvalbåt bygget for Salvesen fra Smith’s Dock frem til 1924.
Fanget for landstasjonene Leith Harbour, Syd Georgia i sesongene fra 1916/17 til og med 1923/24 sesongen.
1924 I fangst for selskapets Salamander Station i Saldanha Bay, Syd Afrika i årene 1924 til og med 1928
(Driftselskapet het ”Hans Ellefsen Ltd., Leith” etter 1916 med Chr. Salvesen & Co., Leith som eneeier og disponent - og var en direkte fortsettelse av Ellefsens virksomhet).
1929 Solgt til Hvalfangeraktieselskapet Africa (Waalman & Bugge) Tønsberg, omdøpt WINDHAM og registrert i Tønsberg.
1930 Hvalfanger-A/S Africa solgt i sin helhet til Bjarne Gundersen, Sandefjord. Registrert i Sandefjord. Kallesignal WQLJ. Omdøpt GUN 6.
1933 Hvalfanger-A/S Africa registrert med Frithjof Bettum, Sandefjord som disponent. Selskapet var ikke i fangst i 1933/34 sesongen.
1934 Hvalfanger-A/S Africa ble tilbakekjøpt til Tønsberg på våren/sommeren 1934, nå med Harald Waalman som ene disponent. Omregistrert til Tønsberg. Navn uendret, nytt kallesignal: LDEB. Fanget i sesongene 1934/35 og 1935/36 med Fl/k STROMBUS
1936 Solgt til det Salvesen heleide A/S Sevilla (Onesimus Andersen, Tønsberg. lokal disponent), Tønsberg. Registrert i Tønsberg, navn uendret.
1942 Solgt/overført til Polar Whaling Co. Ltd. (Chr. Salvesen & Co., disp.), Leith. Omdøpt GUN VI og registrert i Leith. Satt i fangst på Hawke Harbour, Labrador. Nytt kallesignal per 1943-reg.; MPNG
1946 Solgt til Olsen Whaling & Sealing Ltd. (Olaf Olsen, disponent), St. John’s Newfoundland. Navn uendret, registrert i London. Kallesignal MFQT. Fanget fra Olsens nyoppførte fangststasjon Williamsport på nordøstkysten av Newfoundland fra 1946 frem til stasjonen måtte stenge i 1951 pga. svak fangst og finansielle problemer.
1951 Lagt i opplag på ubestemt tid – og forfalt.
1957 Avertert for salg i januar, som ”scrap or possible barge only”, men uten hell. Slept til sjøs tidlig i mars og senket med hensikt utenfor St. John’s.
1958 Olsen Whaling & Sealing Co. formelt slettet fra næringsregisteret.

1916 Built as whale catcher SUBRA by Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough for Christian Salvesen & Co., Leith, Scotland. Launched 15/08 and delivered in October. Registered in Leith. The last whale catcher built for Salvesen from Smith's Dock until 1924.
Catching for shore-station Leith Harbour, South Georgia during the Antarctic whaling seasons between 1916/17 and the end of 1923/24 season.
1924 Transferred to Salvesen’s Salamander Station, Saldanha Bay, South Africa. Operated here until the last season in 1928.
1929 Sold to the whaling company A/S Africa (Waalmann & Bugge), Tønsberg Norway. Registered in Tønsberg, renamed WINDHAM
1930 I June, the entire company sold to Bjarne Gundersen of Sandefjord. Registered in Sandefjord and renamed GUN 6. Call signal WQLJ.
1933 Mr. Frithjof Bettum, Sandefjord new manager for A/S Africa. Company not active in the 1933/34 season.
1934 A/S Africa repurchased by Harald Waalmann (sole manager). Vessel registered in Tønsberg; name unchanged. New callsign LDEB. Antarctic pelagic catching for Fl/F STROMBUS during the season of 1934/35 and 1935/36.
1936 Sold to Chr. Salvesen’s wholly owned subsidiary A/S Sevilla (Onesimus Andersen, manager), Tønsberg, Norway. Name and home port unchanged.
1942 Sold to Polar Whaling Co. Ltd. (Chr. Salvesen & Co. managers). Renamed GUN VI and registered in Leith. MPNG as call sign. Based at Hawke Harbour shore station, Labrador.
1946 Sold to Olsen Whaling & Sealing Ltd. (Olaf Olsen manager), St. John’s Newfoundland. Name unchanged, registered in London. New callsign: MFQT. Catching for Mr. Olsen’s newbuilt shore-station Williamsport at the north-easterly coast of Newfoundland.
1951 Laid-up when the Williamsport station had to close down due to financial problems.
1957 In January, advertised for sale as ”scrap or possible barge only”. Without any success. Scuttled off St. John’s harbour early in March.
1958 In May, Olsen Whaling & Sealing Co. formally deleted from the business register.