⛵

FERNCREST

Skipstype

Rederi

Fearnley & Eger

Kallesignal

LATT

Byggeår

1956

Nasjonalitet

Norge

Hjemmehavn

Oslo

Mønstringsdistrikt

oslo

Rederikoblinger

Rederi	Selskap	Navn	Fra	Til
Fearnley & Eger	Skibs A/S Marina	FERNCREST	1956	1964
Fearnley & Eger	Skibs A/S Marina	FERNCREST	1956	1964
UKJENT REDERI	–	ARO	1968	1978

Byggedata

Verft

Verftsnavn

Eriksbergs Mek.Verksted A/B – Sverige – Gøteborg

Byggested

Gøteborg

Byggenummer

464

Tonnasje og dimensjoner

Bruttotonnasje

22.670

Nettotonnasje

13.955

Dødvekt

35.425

Drektighet

–

Skrog LOA

–

Skrog LBP

207,84 m

Bredde

26,60 m

Dybde (i riss)

14,59 m

Dypgående

–

Funksjon (norsk)

Motortanker

Ombygd

–

Fremdrift og maskineri

Maskin/motor

Fremdrift

Dieselmotor

Maskin-/motorbygger

Eriksbergs mek. Verkstads Aktiebolag, Gøteborg, Sverige

Maskin-/motortype

Burmeister & Wain

Takt / ekspansjon

2-takt/enkeltv.,

Sylinderantall

Sylinderdim.

740 mm

Slag

1.600 mm

Hastighet

15,5 knop

Identifikasjon

Klassifisering

DNV1A1 Tankskip for Oljelast

Land / nasjonalitet

Norge

Kjøpt

1956

Solgt

1964

Kilde: Sjohistorie.no og H.Larsson-Feddes samlinger

Kilde 2: Lardex arkivet

HISTORIKK:
v/H. Larsson-Fedde.

01/1956: Levert som FERNCREST til Skibs A/S Marina, Skibs A/S Varild & A/S Standard
               ( Fearnley & Eger ) Oslo
00/1964: Solgt til I/S Cresta ( A/S Marina- S.L.Paulsen ) Bergen, nytt navn  CRESTA
11/1968: Solgt til Aro Comp. Ltd ( A.I. Romano ) Monrovia, Liberia, nytt navn  ARO
00/1969: Overført til Aro Comp. Ltd ( Petrolaro Shipping Co. Ltd ) Monrovia, Liberia
10/1978: Solgt Tyskland for opphugging. Ankom Hamburg den 26/10-1978
11/1978: Resolgt til Spanske opphuggere. Ankom Santander den 27/11-1978

Maskineri:
Dieselmotor 2 takt enkeltvirkende- 10 cylindere diam.740x1600mm.