FERNCREST
Skipstype
Rederi
Fearnley & EgerKallesignal
LATT
Byggeår
1956
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Oslo
Mønstringsdistrikt
oslo
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Fearnley & Eger | Skibs A/S Marina | FERNCREST | 1956 | 1964 |
Fearnley & Eger | Skibs A/S Marina | FERNCREST | 1956 | 1964 |
UKJENT REDERI | – | ARO | 1968 | 1978 |
Verft
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
22.670
Nettotonnasje
13.955
Dødvekt
35.425
Drektighet
–
Skrog LOA
–
Skrog LBP
207,84 m
Bredde
26,60 m
Dybde (i riss)
14,59 m
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Tankskip
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
Eriksbergs mek. Verkstads Aktiebolag, Gøteborg, Sverige
Maskin-/motortype
Burmeister & Wain
Takt / ekspansjon
2-takt/enkeltv.,
Sylinderantall
10
Sylinderdim.
740 mm
Slag
1.600 mm
Hastighet
15,5 knop
Klassifisering
DNV1A1 Tankskip for Oljelast
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1956
Solgt
1964
Kilde: Sjohistorie.no og H.Larsson-Feddes samlinger
Kilde 2: Sandefjordshistorie-arkivet
HISTORIKK:
v/H. Larsson-Fedde.
01/1956: Levert som FERNCREST til Skibs A/S Marina, Skibs A/S Varild & A/S Standard
( Fearnley & Eger ) Oslo
00/1964: Solgt til I/S Cresta ( A/S Marina- S.L.Paulsen ) Bergen, nytt navn CRESTA
11/1968: Solgt til Aro Comp. Ltd ( A.I. Romano ) Monrovia, Liberia, nytt navn ARO
00/1969: Overført til Aro Comp. Ltd ( Petrolaro Shipping Co. Ltd ) Monrovia, Liberia
10/1978: Solgt Tyskland for opphugging. Ankom Hamburg den 26/10-1978
11/1978: Resolgt til Spanske opphuggere. Ankom Santander den 27/11-1978
Maskineri:
Dieselmotor 2 takt enkeltvirkende- 10 cylindere diam.740x1600mm.