KANON
Skipstype
Rederi
T. Dannevig & Co. A/SKallesignal
LCDC
Byggeår
1911
Leveringsmåned
Oktober
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Oslo
Verft
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
156
Nettotonnasje
52
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
103,9’
Skrog LBP
–
Bredde
20,1’
Dybde (i riss)
12,0’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for hvalfangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
Bergens mek. Verksted, Bergen, Norge
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
80 NHK
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
12"-20"-33"
Slag
24"
Kjeler
Kjelebygger
Bergens mek. Verksted, Bergen, Norge
Kjeletyper
Ildrørskjel, dim.: 12’ x 10,6’, kullfyrt m/2 fyrganger. Heteflate (HF): 1.394 kv/ft.
Dampkjel
1 x hoved dampkjel
Kjøpt
1922
1911 Bygget som hvalbåt KANON av Porsgrunds mek. Verksted, Porsgrunn for regning av A/S Laboremus (T. Dannevig & Co), Sandefjord. Levert i oktober, og registrert i Sandefjord.
1913 Registreringshavn endret til Kristiania (Oslo).
1916 I opplag i Buenos Aires sammen med kompanibåten OLE WEGGER under sesongen 1916/17.
1919 Solgt til Hans Wolden, Buenos Aires, Argentina i desember, omdøpt VIKING.
1922 Solgt til A/S Laboremus. Oslo, og fikk navnet KANON tilbake.
1926 Solgt til Cia. Ballenera del Equador, Guyaquil (Hans Borge, Tønsberg), omdøpt CAÑON.
1927 Solgt til Anglo Norse Company Ltd., Tønsberg (Hans Borge) i september, omdøpt A-N 4.
1929 Solgt til Falkland Shipowners Ltd., London (Hans Borge) i mai. Fortsatt i samme år, selges tilbake til Sandefjord til I/S Sevilla (Gustav B. Bull v/Anders Jahre) under navnet A-N-4. A/S Sevilla og flåten solgt til Waalman & Bugge, Tønsberg i desember.
1930. Overtatt av Waalman & Bugge, Tønsberg i januar.
Juni samme år overtatt av Hvalfanger-A/S Polhavet, Tønsberg (Granøe & Fuhr) og får tilbake navnet SJOA.
1934 Solgt til O.Paulsen, Greåker og tiden som fangstfartøy er over. Bygges om til slepebåt (156 brt, 52 nrt), og får navnet SANNESUND, registrert i Sarpsborg.
1949 Går på grunn ved Tromøysund på reise fra Kristiansand til Larvik. Blir kondemnert og overtatt av forsikringsselskapet.
1952 Solgt til Oluf Ellingsen, Åkrehamn/Kopervik. Ombygges til motorlasteskip. Ny tonnasje blir 230 tdw, 161 brt, 76 nrt. Dampmaskineriet byttes ut med en råoljemotor type Bolinder, 2-takt/enkeltv. 2-sylindret, syl.dim.: 330x340mm, 120 BHK. Bygget i 1930 av J.& C.G.Bolinders Mek.Verkstads A/B. Omdøpes OLAF.
1966 Ny hovedmotor: 4-takt/enkeltv., 245 BHK, bygget av Caterpillar Tractor Co., Peoria, Ill., USA.
1974 Solgt til Partrederiet Nils Nilsen, Mårnesstranda og registreres i Bodø.
1995 Om målt i mai til 234 tdw, 145 BT, 66 NT.
1998 Solgt til ukjent eier i Storbritannia 20/01.
2005 Ifølge Lloyds er nå eier ukjent. Fremdeles under engelsk flagg. Står ikke i Equasis
1911 Built as whale catcher KANON by Porsgrunds mek. Verksted, Porsgrunn on behalf of A/S Laboremus (T. Dannevig & Co), Sandefjord. Delivered in October with Sandefjord as home port.
1913 The company moves to Kristiania (Oslo), and home port is changed to Kristiania.
1916 Laid up in Buenos Aires together with the companyship OLE WEGGER during season of 1916/17.
1919 Sold to Hans Wolden, Buenos Aires, Argentine i December. Renamed VIKING.
1922 Sold to A/S Laboremus. Oslo, renamed as KANON.
1926 Sold to Cia. Ballenera del Equador, Guyaquil (Hans Borge, Tønsberg), renamed CAÑON.
1927 Sold to Anglo Norse Company Ltd., Tønsberg (Hans Borge) in September, renamed A-N-4.
1929 Sold to Falkland Shipowners Ltd., London (Hans Borge) in May. Same year sold to Chr. Salvesen &. Co. Leith and named SJOA. Still same year, sold to I/S Sevilla (Gustav B. Bull), and renemed as SONJA.
1930 Sold to A/S Sevilla, Tønsberg (Waalman & Bugge) in January. In June same year taken over by Hvalfanger-A/S Polhavet, Tønsberg (Granøe & Fuhr), again named SJOA.
1934 Sold to O.Paulsen, Greaker and her time as whaler is over. Converted to tug of 156 brt, 52 nrt, and renamed SANNESUND, registered in Sarpsborg.
1949 Grounding at the Tromoy Sound, Arendal. On route from Kristiansand to Larvik. Condemned and taken over by the insurer.
1952 Sold to Oluf Ellingsen, Akrehamn/Kopervik. Converted to cargo ship. New tonnage measured to 230 tdw, 161 brt, 76 nrt. Steam machiney is replaced by an oil engine type Bolinder, 2-stroke/single acting, 2-cylinder, cyl.dim.: 330x340mm, 120 BHP. A 1930 built from J.& C.G.Bolinders Mek.Verkstads A/B. Renamed OLAF.
1966 New main engine: 4-stroke/single acting., 245 BHP, from Caterpillar Tractor Co. Peoria, Ill., USA.
1974 Sold to P/R Nils Nilsen, Mårnesstranda and registered in the shipping register in Bodø.
1995 Re-measured in May to 234 tdw, 145 BT, 66 NT.
1998 Sold 20/01 to unknown owners in UK.
2005 According Lloyds List, owner unknown owner, UK flag. Not listed in Equasis.
Ingen bilder registrert.