LA NORVEGE
Skipstype
–
Rederi
A. ChristiansenKallesignal
HDVF
Byggeår
1889
Leveringsmåned
Mai
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Kristiania (Oslo)
Mønstringsdistrikt
Kristiania (Oslo)
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
A. Christiansen | A. Christiansen, Kristiania | LA NORVEGE | 1898 | 1902 |
James Gardiner & Company | James Gardiner & Company, Glasgow, Skottland, UK | KINLOCH | 1889 | 1897 |
James Gardiner & Company | Western Steamship Company Ltd., Glasgow | KINLOCH | 1897 | 1898 |
Jens Pay, Oslo | A/S La Norvege, Kristiania | LA NORVEGE | 1902 | 1922 |
Thorvald Berg | A/S La Norvege | LA NORVEGE | 1922 | 1923 |
A. J. Andresen, Kristiania. | A/S La Norvege, Kristiania | LA NORVEGE | 1923 | 1924 |
E. Bjerke, Kristiania | A/S La Norvege, Kristiania | LA NORVEGE | 1924 | 1925 |
Peter Bjerkelund, Oslo (Kristiania). | A/S La Norvege, Kristiania | LA NORVEGE | 1925 | 1926 |
D/S A/S Den Skandinaviske Syd-Pacific Linje, | D/S A/S Den Skandinaviske Syd-Pacific Linje, Oslo | LA NORVEGE | 1926 | 1927 |
Fu Ning Steam Navigation Company, Shanghai | Fu Ning Steam Navigation Company, Shanghai | YUNG FU | 1927 | 1929 |
Yue Loong Steamship Company, Shanghai | Yue Loong Steamship Company, Shanghai | YUE LOONG | 1929 | 1932 |
Verft
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
1.888
Nettotonnasje
1.188
Dødvekt
2.480
Drektighet
–
Skrog LOA
265,0’
Skrog LBP
–
Bredde
37,1’
Dybde (i riss)
17,8’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for bulklast
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dampmaskin
Maskin-/motorbygger
David Rowan & Co.Ltd., Glasgow, Scotland
Maskin-/motortype
Stempelmaskin
Maskin-/motorytelse
143 NHK
Takt / ekspansjon
3-trinns ekspansjon,
Sylinderantall
3
Sylinderdim.
20"-33"-53"
Slag
36"
Kjeler
Kjelebygger
David Rowan & Co.Ltd., Glasgow, Scotland
Kjeletyper
Ildrørskjeler m/3 fyrganger i hver. Samlet heteflate 2.893 kv/ft. Arbeidstrykk 160 psi
Dampkjel
2 x hoved dampkjeler
Hastighet
9,0 knop
Klassifisering
LR +100A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1898
Solgt
1902
Kilde: http://clydemaritimeforums.co.uk/, www.skipet.no/fleetlist, skipshistorie.net
1889 Bygget som dampskip KINLOCH av Archibald McMillan, Dumbarton for James Gardiner & Company, Glasgow, Skottland, UK. Sjøsatt 22/03-1889. Ferdigstilt i mai.
1897 Overført til Western Steamship Company Ltd (J. Gardiner & Company, disponent) i februar.
1898 Solgt til A/S La Norvege (A. Christiansen), Kristiania (Oslo). Omdøpt LA NORVEGE.
1902 Disponent ansvaret overtatt av Jens Pay, Kristiania
1922 Disponent ansvaret overtatt av Thorvald Berg, Tønsberg.
1923 Disponent ansvaret overtatt av A. J. Andresen, Kristiania.
1924 Disponent ansvaret overtatt av E. Bjerke, Kristiania.
1925 Disponent ansvaret overtatt av Peter Bjerkelund, Oslo (Kristiania).
1926 Solgt til D/S A/S Scandinavia South America Line. (Omdøpt THV. HÆREM, aldri registrert).
1927 Solgt til Fu Ning Steam Navigation Company, Shanghai i januar. Omdøpt YUNG FU.
1929 Solgt til Yue Loong Steamship Company, Shanghai. Omdøpt YUE LOONG.
1932 Gikk fra Hongay med kurs for Ningpo, Kina med kull og forsvant 12/08-1932.
1889 Built as a steamship KINLOCH by Archibald McMillan, Dumbarton for James Gardiner & Company, Glasgow, Scotland, UK. Launched at 22/03-1889. Completed in May.
1897 Transferred to Western Steamship Company Ltd (J. Gardiner & Company, managing director), Glasgow in February.
1898 Sold to A/S La Norvege (A. Christiansen), Kristiania (Oslo). Renamed LA NORVEGE.
1902 Jens Pay, Kristiania become manager
1923 A. J. Andresen, Kristiania become manager.
1924 E. Bjerke, Kristiania become manager.
1925 Peter Bjerkelund, Oslo (Kristiania) become manager.
1926 Sold to D/S A/S Scandinavia South America Line. (Renamed THV. HÆREM. Never offisially registered).
1927 Sold to Fu Ning Steam Navigation Company, Shanghai in January. Renamed YUNG FU.
1929 Sold to Yue Loong Steamship Company, Shanghai. Renamed YUE LOONG.
1932 Departed from Hongay with course for Ningpo, China with coal. Disappeared 12/08-1932.
Ingen bilder registrert.