MILFORD
Skipstype
Rederi
Yngvar HvistendalKallesignal
LBGW
Byggeår
1929
Leveringsmåned
April
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Tønsberg
Mønstringsdistrikt
Tønsberg
Verft
Byggested
Glasgow, Port Glasgow
Byggenummer
406
Offisielt nummer
5299412
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
8.971
Nettotonnasje
5.902
Dødvekt
13.774
Drektighet
–
Skrog LOA
492,0’
Skrog LBP
475,0'
Bredde
63,3'
Dybde (i riss)
35,0'
Dypgående
28’ 04¼” (ft)
Funksjon (norsk)
Fartøy for frakt av oljeprodukter
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Dieselmotor
Maskin-/motorbygger
John G. Kincaid & Co. Ltd., Greenock, Skottland, UK
Hjelpemaskineri
2 x dieselgen. hver 302 BHK/200kW
Elkraft
400kW/220VDC
Kjeler
Kjeletyper
Ildrørskjel,
Dampkjel
2 x hjelpekjeler
Klassifisering
LR
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1948
Solgt
1954
Kilde: DnV, Lloyds, Starke, Sea Breezes
1929 Bygget som ATHELDUCHESS ved Hamilton, Glen Yard, Port Glasgow, UK, bygg nr. 406, for United Molasses Co. Ltd., Liverpool, UK. Sjøsatt 12/02-1929, ferdigstilt i april.
1943 Grunnstøtte 20/08-1943 på The Smalls (51.43N/05.42V) i Irskesjøen mens hun var på reise fra Swansea, UK til New York, NY, USA i ballast. Hun brakk i to, akterskipet satt på land 27/08-1943 i Dale Bay, Wales. Forskipet drev av 20/10-1943 og sank.
1948 Hun ble reparert med nytt forskip og delvis fornyet overbygg.
Solgt til I/S Milford (Yngvar Hvistendahl, disponenter), Tønsberg. Omdøpt til MILFORD.
1954 Solgt til Soc. Commerciale A. Vloeberghs S. A., Antwerpen, Belgia for GBP 75.000. Omdøpt til JEAN MARIE.
1956 Solgt til Cia. Naviera Mara Ltda., Monrovia, Liberia. Omdøpt til MANO.
1957 Bygget om til bulkcarrier med 4 lasterom og 4 luker. Nye hovedmotorer installert: 2 x Mirrlees dieselmotorer, 4-takt/enkeltv., hver 12-sylindret, syl. dim.: 381 x 457mm, totalt 4.200 BHK. Bygget av Mirrlees Bickerton & Day Ltd., Stockport, UK.
1959 Solgt til Motorlines Ltd., Nassau, Bahamas. Omdøpt til BAHAMA COUNT.
1962 Solgt til Rønneberg & Galtung, Moss. Omdøpt til RONGA.
1964 Solgt til Compania Naviera Victoria Neptuno S.A. (Teh-Hu Steamship Co. (H.K.) Ltd., mngrs), Monrovia, Liberia. Omdøpt til BILLY.
1966 Solgt til Compania Naviera Pearl S.A., Monrovia, Liberia. Samme manager.
1971 Blåste på land 17/08 av en taifun ved Lantao Island, Hong Kong. Påført store skader, dratt av grunnen. Totalt tap. Ankom Kaohsiung, Taiwan 08/11 for hugging.
1929 Built as ATHELDUCHESS at Hamilton, Glen Yard, Port Glasgow, UK, yard nr. 406, for United Molasses Co. Ltd., Liverpool, UK. Launched on 12/02-1929, completed in April.
1943 Grounded on 20/08-1943 on The Smalls (51.43N/05.42W) in in the Irish Sea when on a voyage from Swansea, UK to New York, NY, USA in ballast. She broke in two, afterpart beached on 27/08-1943 in Dale Bay, Wales. Forepart drifted off on 20/10-1943 and sank.
1948 She was repaired with a new forepart and partially renewed midship.
Sold to I/S Milford (Yngvar Hvistendahl, managers), Tønsberg. Renamed MILFORD.
1954 Sold to Soc. Commerciale A. Vloeberghs S. A., Antwerp, Belgium for GBP 75.000. Renamed JEAN MARIE.
1956 Sold to Cia. Naviera Mara Ltda., Monrovia, Liberia. Renamed MANO.
1957 Converted to a bulkcarrier with 4 cargoholds and 4 hatches. New main engines installed: 2 x Mirrlees diesel engines, 4-stoke/single acting, each 12-cylinders, cyl. dim.: 381 x 457mm, total 4.200 BHP. Built by Mirrlees Bickerton & Day Ltd., Stockport, UK.
1959 Sold to Motorlines Ltd., Nassau, Bahamas. Renamed BAHAMA COUNT.
1962 Sold to Rønneberg & Galtung, Moss. Renamed RONGA.
1964 Sold to Compania Naviera Victoria Neptuno S.A. (Teh-Hu Steamship Co. (H.K.) Ltd., as managers), Monrovia, Liberia. Renamed BILLY.
1966 Sold to Compania Naviera Pearl S.A., Monrovia, Liberia. Same manager.
1971 Stranded 17/08-1971 at Lantao Island, Hong Kong during a typhoon. Sustained heavy damages, refloated. Total loss. Arrived Kaohsiung, Taiwan 08/11-1971 for demolition.