FUR AURORA

1855 Built as a full-rigged KINEO by E. & A. Sewall, Bath, Maine, USA on behalf of Clarke & Sewall, Bath, USA.

1861 Transferred to E. & A. Sewell, Bath, USA

1862 Sold to E.J. Croeker & Co., Liverpool, UK in July

1863 Renamed ANNIE BOYLSTON.

1870 Sold in May to C.A. Solscher, Hamburg, Germany, new name MARTHA AUGUSTE1871 Sold to A. F. Klaveness and others, Sværdstad, Sandefjord. Renamed AURORA.

1874 Lost the rig and capsized 15/04-1874 in position 49N/12V en route from Pensacola to Liverpool, UK with pitch torment. Four of the crew died. 14 were saved by the English barques WEATHERSFIELD and JOHN MAN.

O. C. Hansen -1874

18 manns besetning

Fra skipsfører O. C. Hansens journalutdrag

Fra boken ”Seilskip i Sandar og Sandefjord”

         Skipsfører O. C. Hansens dattersønn, høyesteretts advokat Frithjof Bettum, var i besittelse av den dramatiske journalerklæring om AURORAS forlis i Atlanteren 15/04-1874 , avgitt om bord i Skib JOHN MAN den 16/04-1874:

         ”Den 9de Marts 1874 Afgik Skibet AURORA Ført av mig Skipper O. C. Hansen, fra Pensacola med en Ladning Pitch pine Tømmer bestemt til Liverpool. Skibet var da hegt og tet og i god orden Tilsteklig bemandet. Reisen foregikk som almindelig vi havde for det meste godt veir, med undtagelse av et par Stormer, men som gjorde oss ingen skade og Reisen foregikk som almindelig til den 13. April 1874 på omt. 49^o0’N. Br. 12 ^o V. L. fra Gr. Kl. 2 F.m.d. Winden Westlig. Styrende O.N.O. til kl. 4 fmd. Med under mærseilene og Fokken, Winden forandrede da (Kl. 4) til Nw. Og bleste orcanagtig, Fokken og Kryds Stumpen gjordes fast, og Skibet dreide til Winden med bagbords halser kl. 4 Lens Skib. Winden tiltagende og et forfærdelig oprørt hav. For at faa skibet til at ligge bedre til Winden vi halte du misan og Stortreisel, men snart bleste di væk. Forstumpen gjordes derpaa fast. Omt. Kl. 8 fmd. Bemærktes at skibet begynte at lække mere og mere, møllepumpen og midskibspumpene stadig i gang, men fra midtskibspumperne blev mandskabet gjentagende gange av Søerne Spylet væk og 3 af mandskabet kom derved til skade paa sine Lemer.

         Møllepumpen i gang uafbrudt. Skibet Slingrede og arbeidede voldsomt og fik meget overvand saa Skansekledningene og agterkappen Brekedes og Dækslasten brægtes løs og begynte at skyles overbord. Storstumpen gjordes fast og vi for-søgte at faa Skibet til at falde af og at lense undaf veiret, men det vilde ikke lykkes Thi da vi Løste Formærseil og skulde sette det saa bleste det bort Ligeledes Fokken bleste i Stykker Skjønt det var alt samen saa godt som Nye Seil.

         Flere seil bleste løs af Seisingerne og bordt fra Rærne, vi maate da kappe vek fillerne saa godt som vi formaaede og Lade skibet ligge for Takel og Taug, og hun laa ogsaa noglunde ved vinden, men med læ side for det meste under vandet, Og Søerne brækede ogsaa voldsomt over fra Lovart. Omtrent kl. 9 Emd. kom en Braadsøe fra Luv (Bagbordsbau) som brækede Fokkeraaen Tvert af en skjønt Raaen hang opbrast og dørhalte Toplenter og Braser, samme Braadsøe tog ogsaa med sig Ruffen Storbaaden og Pramen og Wandfaderne m. m. og Skibet Krængede over Woldsomt og nu Bemærkedes at ved nevnte Braadsøe kom også meget vand ind i Skibet vi gikk da i værk og skulde til at Kappe bort Riggen, men just som vi begynte kom en Svær Braadsøe til som Bræke Ratten og Nathuset og meget andet. Skibet Kantrede aldeles med Masterne paa Vandet og saaledes laa den omt. 1/4 Time saa begynte den at Reise paa sig og kom ogsaa op paa Redt Kjøl igjen, men var da ful af Wand og alting gaaende bordt fra Dekket. Dekslasten og Kahyten og dermed Reserve seil og Proviant samt Kleder, Bøger og alt mulig. Tillige med 4 af Manskabet savnedes og er borte, nemlig Tømmerman Hendrik Eriksen, Baadsmand Paul Rasmussen, Seilmager Hans Caspersen og Stuvert Niels P. Hemy. — Stormasten Brægtes og Kryds Stengerig og For Bramrig og Klyverbom gaaen samt alle Rær og seil i uorden og Brækte saa vi kunde indtet mere gjøre til Skib eller Landning frelse. Vi forsøgte da med Guds bistand at Frelse vore Liv ved at Klynge os fast til Krydsmasten og i Krydsmærs vi holdt os i krydsrigen til F.m.d. den 15. April Vi var da meget medtagne af anstrengelse og Kulde samt Hunger og tørst thi vi havde indtet at Spise eller Drikke siden Emdden 13de og vaares haab Begynte at Svigte thi om Emd. den 14de saa vi et Barkskib omtrent 1 1/2 Miil af (Navn ubekjent) og han gik sin vei og gav os ingen hjelp, men om morgen den 15de april kom Skib WEATHERFIELD Capt. Coleman Styrende Wester og Han braste bak og sendte os en Baad til vor Redning. Samtidigt kom Skibet JOHN MAN styrende op til os og vi gik ombord i sistnevnte og blev her venligst modtagne.

Skib JOHN MAN den 16. april 1874

O. C. Hansen (sg.)

         Envidere Bemærkedes at da vi forlod Skib AURORA omt. Kl. 9 F.m.d. den 15de da var Dekket opbrægt paa begge sider og agterenden begynte at vilde falde fra samt Masterne Ravede og såa ud som di snart skulde falde overbord. Skibet var i det hele ynkelig tilred

At Ovenstaaende er Sanhed bevidner vi

Styrmand, Søren Sørensen

Niklay Andersen, Matros

Hans Christoffersen, Matros

Imanuel Thorsen

Lars Hansen

Eddevind Eriksen

Martin Christiansen

2den styrmand, Hans Olsen

Martin Henriksen, Matros

Johan Martin Jensen, Matros

Carel Wilhelm Olsen

L. Hansen

Med ph. p.

Ole Gulliksen