ACADIA (1)
Skipstype
Rederi
Sigurd BruusgaardKallesignal
KFCS
Byggeår
1893
Disponent
Sigurd Bruusgaard
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Drammen
Mønstringsdistrikt
Drammen
Verft
Byggested
Troon
Byggenummer
39
Offisielt nummer
1102617
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
1.665
Nettotonnasje
1.522
Dødvekt
2.600
Drektighet
–
Skrog LOA
255,8’
Skrog LBP
–
Bredde
38,2’
Dybde (i riss)
21,4’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Seilskip, bark, stål skrog
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Seil
Maskin-/motortype
Seil, rigget som bark
Klassifisering
Lloyd’s +100A1
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1909
Kilde: Lloyd’s, DnV, Starke, Malmstein Reg., Seilskuter i Jern & Stål 1868 – 1916, Boka Fredrikstad Skuter på de Syv Hav av Knut W. Engebretsen, Boka Norske Seilskuter, uboat.net
1893 Bygget som HOLYWOOD av Ailsa Shipbuilding Co. Ltd, Troon, Scotland for T. G. Guthrie, Glasgow, Scotland. Sjøsatt 01/07, levert i august.
1899 Overtatt av Guthrie, Macdonald, Hood & Co., Glasgow.
1909 Solgt til Skibs-A/S Acadia (Sigurd Bruusgaard), Drammen. Omdøpt til ACADIA.
1917 Stanset og skutt i senk 23/04 av den tyske ubåten U 52 (Kapitänleutnant Hans Walther) i posisjon 55.44N-09.30V, 65 nm NV av Tory Island, Irland mens hun var på reise fra Dublin, Irland til Delaware Breakwater, USA i ballast.
Kaptein Hjalmar Hjelsæth og mannskapet gikk i livbåtene. De
satte kurs for Tory Island hvor de kom inn neste dag.
1893 Built as HOLYWOOD by Ailsa Shipbuilding Co. Ltd, Troon, Scotland for T. G. Guthrie, Glasgow, Scotland. Launched 01/07, delivered in August.
1899 Taken over by Guthrie, Macdonald, Hood & Co., Glasgow.
1909 Sold to Skibs-A/S Acadia (Sigurd Bruusgaard), Drammen. Renamed ACADIA.
1917 Shelled and sunk 23/04 by the German submarine U 52 (Kapitänleutnant Hans Walther) in position 55.44N-09.30W, 65 nm NW of Tory Island, Irland whilst on a voyage from Dublin,
Ireland to Delaware Breakwater, USA in ballast.
Captain Hjalmar Hjelsæth and his crew abandoned in the life boats. They set course for Tory Island where they landed the next day.
Ingen bilder registrert.