
HAARDRAADE
Skipstype
Rederi
Chr. Castberg 1833-1900Byggeår
1871
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
Verft
Byggested
Oslo, Kristiania
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
424
Nettotonnasje
245
Dødvekt
–
Drektighet
–
Skrog LOA
128’
Skrog LBP
–
Bredde
27,5’
Dybde (i riss)
18,3’
Dypgående
16,0'
Funksjon (norsk)
Fartøy for sel- og bottlenosefangst
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Seil/damp
Maskin-/motorbygger
Nylands Værksted, Kristiania (Oslo), Norge
Maskin-/motortype
Seil, rigget som bark m/dampmaskin
Kjeler
Kjelebygger
Nylands Værksted, Kristiania (Oslo), Norge
Kjeletyper
Ildrørskjel, sylindrisk m/dim.: 12,2’ x 9,6’, kullfyrt m/2 fyrganger. Arbeidstrykke 70 PSI.
Dampkjel
1 x hovedkjel
Hastighet
7,0 knop knop
Lastehåndtering
Manuell lasting/lossing
Fangststøtte
Utstyrt for sel- og bottlenosefangst
Manøvreringssystemer
Dampdrevet styremaskin
Dekksmaskineri
Dampdrevet ankerspill og vinsjer
Kommunikasjonsutstyr
Flagg, lyd og semaforering.
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Klassifisering
Bygget som Bark med Hjelpemotor.
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1871
Solgt
1890
Kilde: Boken «Seilskip i Sandar og Sandefjord» v/Hansen og Knap. Knut Hougens byhistorie og Den Norske Sjøfarts Historie
Kilde 2: "Damp - Dampskipets æra i Vestfold"
1871 Bygget som HAARDRAADE ved Brinchs Kran (Chr. Nielsen Brinch), Kristiania (Oslo). Benyttet som selfanger. Reder var Chr. Castberg d.e. Bygget med dampmaskin som hjelpefremdrift. Beregnet til 7,0 knop. HAARDRAADE var det første dampdrevne selfangerfartøy med propell bygget i Christiania
1874 Reddet mannskapet på skonnerten TARANDUS, som hadde fått slått baugen inn.
Om selfangeren -HAARDRAADE fortelles følgende historie i Den Norske Sjøfarts Historie, bind II, i, side 620. «I 1874, en lørdag kveld, hørte kaptein Christopher Castberg som førte selfangeren d/s «HAARDRAADE» av Sandefjord i drømme at en stemme ropte høit: «Styr nord til vest». Det var en helt anden kurs end den han skulde styre, og Castberg lot være. Men så hørte han de samme ord en gang til og så en tredje gang og da vågnet han pludselig ved at en tok ham i skulderen og ropte. Da la han kursen om. Dette var sent lørdag natt, - det ble søndag morgen og middag. Stadig samme kurs og skarp utkikk. Kl. 1 fikk de se langt borte en skonnert, TARANDUS av Kristiansand, i yderste havsnød, med hele baugen slått ind og med fem mand ombord. De ble reddet. HAARDRAADE gikk da i emigrantfarten». Redningen er omtalt mer detaljert i Knut Hougens byhistorie, bind II, side 207. Begge beskrivelser er tatt fra dagspressen
1890 Solgt til Thv. Eger fra Kristiania for 35.000 kroner. 1897 Solgt videre til San Francisco hvor den var selfanger under navnet D/S BOWHEAD.
1908 Solgt videre, men ble liggende i opplag i San Francisco fram til 1915.
1915 Solgt til et filmselskap som skulle filme skipet utsatt for et torpedoangrep. Tross iherdige forsøk ville HAARDRAADE ikke synke. Til slutt ble den slept til stranden og brent der. Det var åpenbart solide skuter selfangerne bygde.
Fremdrift: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), 1 x sylindret m/kondenser. Sylinder dia: 24,2”, slag/stroke: 24,7’. 45 NHK. Bygget ved Nylands Verksted, Kristiania (Oslo)
1871 Built as HAARDRAADE by Brinchs Kran (Chr. Nielsen Brinch) Kristiania (Oslo). Used as a sealer. The shipowner was Chr. Castberg d.e. HAARAADE was the first steam propelled sealer ever built in Christiania
1874 Rescued the crew of the schooner TARANDUS, which had had its bow knocked in.
1890 Sold to Thv. Eger from Kristiania for NOK 35,000. 1897 Sold on to San Francisco where it was a seal hunter under the name BOWHEAD.
1908 Sold on, but remained in storage in San Francisco until 1915.
1915 Sold to a film company that was to film the ship exposed to a torpedo attack. Despite persistent attempts, HAARDRAADE would not sink. Finally, it was dragged to the beach and burned there. It was obviously solid ships that the seal hunters built.
Skipsfører: Chr. Castberg 1874 ,1880-82
L. Castberg 1883-89 ,