
ALEXANDRA
Skipstype
Rederi
Søren Larsen, LundebyKallesignal
HNBD
Byggeår
1852
Disponent
Søren Larsen, Lundeby
Nasjonalitet
NorgeHjemmehavn
Sandefjord
Mønstringsdistrikt
Sandefjord
| Rederi | Selskap | Navn | Fra | Til |
|---|---|---|---|---|
Søren Larsen, Lundeby | Søren Larsen ? -1860 | ALEXANDRA | 1864 | 1876 |
Søren Larsen, Lundeby | Søren Larsen ? -1860 | ALEXANDRA | 1864 | 1875 |
Bertel I. Larsen 1831-1894 | Bertel I. Larsen 1831-1894 | ALEXANDRA | 1881 | 1896 |
Verft
Verftsnavn
Ukjent Verft Boston – USA – BostonByggested
Boston, Mass. USA
Tonnasje og dimensjoner
Bruttotonnasje
453
Nettotonnasje
439
Dødvekt
–
Drektighet
107,5 kl
Skrog LOA
125,0''
Skrog LBP
–
Bredde
26,3`
Dybde (i riss)
16,5’
Dypgående
–
Funksjon (norsk)
Fartøy for stykkgods/trelast
Ombygd
–
Maskin/motor
Fremdrift
Seil
Maskin-/motortype
Seil, rigget som bark
Lastehåndtering
Manuell lasting/lossing
Fangststøtte
Ikke fangst
Manøvreringssystemer
Ror og seil.
Dekksmaskineri
Manuelt
Kommunikasjonsutstyr
Flagg, lyd og semaforering.
Navigasjonsutstyr
Sekstant, kart, kompass og kronometer
Klassifisering
DnV B1 2 4L
Land / nasjonalitet
Norge
Kjøpt
1864
Solgt
1876
Kilde: Boken «Seilskip i Sandar og Sandefjord» v/Hansen og Knap, www.sjøhistorie.no, DnV, Lloyds (Mystic seaports)
1852 Bygget som barkskip HORIZON ved verft i Boston, U.S.A. på regning av ukjent eier.
1860 Solgt til T. Werlich, Hamburg, Tyskland.
1864 Innført fra Hamburg av Søren Larsen m.fl., Lundeby, Sandefjord. Omdøpt ALEXANDRA. Trelastfart på Canadas østkyst - Nordsjøfart – Østersjøfart.
1876 I juni solgt til Jørgen Brynhildsen, Hotvedt m.fl. Sandefjord.
1882 Solgt i mars til isenkramhandler Bertel I. Larsen m.fl., Sandefjord.
1896 Bertel I. Larsen døde 17/07 og ALEXANDRA ble solgt til Edward Sjeime, Farsund
1897 Solgt til P. A. Andreassen, Farsund. Forsøkt solgt til Island som lagerskip. Salg annulert
1899 Hugget.
PS: Bark ALEXANDRA medbragte fra Italia de 3 jernkanoner som Chr. Christensen salutterte med fra Framnæsodden. På Framnæsodden, sydvest for hovedbygningen den gang, stod batteriet av tre saluttkanoner av jern Det må antas at det var i Bertel I. Larsens tid som kanonene kom i Chr. Christensens eie. Det var Lindenberg som ga ham ideen og den ble brukt første gang da C. A. Larsen tidlig på sommeren, allerede 14/06-1889, kom til Sandefjord med den nybygde FORTUNA full lastet med spekk og skinn fra Nordishavet. Det var slik Christensen mottok sine selfangere ved ankomst etter en god fangst. Med en god salutt fra Framnæsodden. Men det ble slutt på dette. Chr. Christensen hadde fått brev fra sin bror doktor Julius Christensen, formann i Sandefjords helseråd. Han hadde fått klage fra overlegen på Sandefjords Bad som ble anlagt av doktor H. A. Thoulow i 1837. Sandefjords Bad var en elsket institusjon i distriktet og viden kjent også utenfor Norges grenser. Det var også en god inntektskilde for byens borgere. Dette ble tatt til etterretning og enden på visen ble at Christensen sluttet med salutteringen og fikk kanonene slått i stykker og omsmeltet til gjenstander om bord i bottlenose skutene. Men det var ikke hele sannheten. Det viste seg at to kanoner dukket opp på Framnæs direktøren Arnt Wegger sin gårdsplass i Hjertnespromenaden 7 i Sandefjord. En på hver side av entretrappen--. (Utdrag fra Bogens bok «70 år Lars Christensen og hans samtid»)
1852 Built as a barque ship HORIZON at a shipyard in Boston, U.S.A. at the expense of an unknown owner.
1860 Sold to T. Werlich, Hamburg, Germany
1864 Imported from Hamburg by Søren Larsen et al., Lundeby, Sandefjord. Renamed ALEXANDRIA.
1876 In June sold to Jørgen Brynhildsen, Hotvedt and others, Sandefjord.
1882 Sold in March to Bertel I. Larsen et al., Sandefjord.
1896 Sold to Edward Sjeime, Farsund
1897 Sold to P. A. Andreassen, Farsund.
1899 Sold to breaking.
PS: Bark ALEXANDRA brought from Italy the 3 iron cannons with which the owner of Framnæs mek. Værksted, Chr. Christensen used for saluted from Framnæsodden
Alexandra hadde med seg 3 kanoner fra Italia som Chr.Christensen brukte å salutere med på Framnæsodden.
De er nå i eie på Hotell Atlantic.