Rederi: A/S Krogstad Shipping Agencies Ltd.

Karl Krogstad (1889-1949) var født i Trondheim i enkle kår og begynte som yngstemann hos Albr. W. Selmer i 1905. Etter praksisopphold i Cardiff i 1908 kom han til NFDS som befrakter og fra 1911 til Danzig og Fecamp.        

I juli 1914 begynte han som befrakter hos Thor Thoresen jr i Kristiania, hvor han etter hvert fikk ansvaret for SEALs skip. Høsten 1915 ble han ansatt i S. O. Stray & Co. i Kristiansand som befraktningsansvarlig for seil- og dampskip; fra 1918 som leder av kontoret i New York.       

Da Krogstad i 1924 var en tur hjemme i Norge fikk han startet Krogstads Dampskibsrederi A/S som rederi og A/S Krogstad Shipping Agencies Ltd som megler og agenturforretning, begge med Alf L. Ombustvedt (1894-1967) som disponent. I 1930 ble også Krogstads Dampskipbsrederi II A/S etablert.       

Krogstad drev sin virksomhet fra New York, bl. a. i samarbeid med Thavenot Shipping. I januar 1931 startet de Steamship Owners Operating Co. og tok opp betydelige fraktkontrakter som ble dekket inn med 30-35 skip på T/C. Krogstad fikk også i stand rederi i New York med amerikanske skip.       

I april 1940 kom Krogstad med i The Norwegian Shipping Committee som tok kontroll over flåten i amerikanske farvann inntil Nortraship kom i gang. Etter at Ombustvedt sluttet i 1933 overtok Martin W. Lem ledelsen av agenturvirksomheten. I 1936 ble Geo. Hansen ansatt som disponent i rederiet og fungerte til 1967.       

Under krigen kom Krogstad i forbindelse med Erling H. Samuelsen, og i 1947 ble det inngått avtale om at Krogstad tok 25 prosent i Samuelsens MT C. J. HAMBRO (levert 1949), mens Samuelsens tok 25 prosent i TT NIDAR.       
Krogstad hadde også nær forbindelse med Alcoa og overtok i 1947 driften av tre skip for selskapet, NIDARDAL, NIDARHOLM og NIDARLAND.       

Krogstad var barnløs og ba derfor Odd Christian Ystgaard (1911-1995), gift med hans niese Inger Ystgaard, ble derfor styremedlem og senere styreformann.       

Etter Krogstads død i mars 1949 kom virksomheten først og fremst til å bli lagt opp i samarbeid med Bj. Ruud-Pedersen som parteier i flere skip; to av dem ble senere overtatt som NIDAR og NIDAREID i 1962/64. Den selvstendige rederivirksomteen ble avviklet i 1967/68, men selskapene fortsatte som investorer.

Kilde: skipet.no Samlet av Per Sundfær.