C. T. Gogstad & Co

Det første skip Christian Thorvald Gogstad anskaffet var D/S «Leif» på 1.850 tdw som ble innkjøpt fra England og satt i trelastfart. I 1902 kjøpte selskapet D/S «Lyra» på 1.850 tdw og tre år senere D/S «Lord» på 2.000 tdw. I 1912 ble D/S A/S Laly startet med dampskipene «Laly« og «Leka». Under første verdenskrig ble flåten redusert ved krigsforlis og ved salg, så rederiet i 1917 var uten skip. Den nåværende seniorsjef, Konrad Gogstad, sønn av Christian Thorvald Gogstad, ble ansatt som kontorsjef i selskapet i 1909 og opptatt som kompanjong i 1916.

Da firmaets grunnlegger, C. T. Gogstad, døde i 1924, ble K. Gogstad eneinnehaver. Etter å ha vært uten tonnasje siden 1917, kjøpte selskapet D/S «Lita» i 1919. Det neste skip, «Laly», ble anskaffet i 1923 og var på 2.500 tdw. I de nærmeste par år ble det anskaffet tre skip, D/S «Leif» på 3 000 dvt., D/S «Leka» på 2 560 tdw. og «Loke» på 4 200 tdw. Så kom de magre årene, som førte til at det ikke ble foretatt noen nyanskaffelser før i 1930, da rederiet fikk D/S «Lido» på 3.150 tdw fra Nylands Verksted. I 1934 ble D/S «Lago» på 4.175 tdw innkjøpt. Nå fulgte en rekke nyanskaffelser, og ved 50-års jubileet disponerte rederiet åtte skip på i alt ca. 30.000 tdw. I 1933 ble skipsreder Konrad Gogstads eldste sønn, C. T. Gogstad, opptatt i firmaet, men døde i 1935, bare 28 år gammel. Sønnen Aage ble opptatt i firmaet i 1936 og i 1947 den nest eldste sønn Odd. Under hele krigen var Odd Gogstad sjef for Nortraships tankavdeling i New York og er nå direktør i Leif Høegh & Co.s rederi. Rederiet kjøpte i 1946-47 de to søsterskip «Norlantic» og «Norvana», hvert på 6.000 tdw. Senere ble M/S Frances Salman levert fra Lindholmens Varv i Gøteborg. Skipet var på 3.000 tdw og gikk i papir fart mellom Canada og USA inntil det ble solgt i 1955. I oktober 1954 fikk firmaet sitt første tankskip, idet Øresundsvarvet i Landskrona leverte «C. T. Gogstad» på 18.800 tdw. Den siste tilvekst til flåten er M/T «Stiklestad» på 14.580 tdw, innkjøpt fra Klaveness’ rederi. Skipet ble ombygd til malmbåt og ble omdøpt «Lido». Rederiet disponerte ca. 50.000 tdw i 1955.
Kilde: Boka Norske Rederier gjennom 50 år. Utgitt i 1955. (SN)